Экскурсионный поезд, курсирующий по живописным местам Японии. Маршруты двух- и четырёхдневные, зимой трёхдневные. В поезде четыре типа вагонов - обзорные (два, один в начале и один в конце поезда), спальные (шесть), салон-вагон и вагон-ресторан, причём меню ресторана отражает специфику и традиции тех мест, через которые проезжает поезд.
Интересная фишка поезда - гибридная тяга. Где есть контактная сеть - он питается электричеством от контактной ести. Где её нет - едет на дизельной тяге.
Несмотря на заоблачную цену поездки на таком поезде (начинается с 4450 долларов за человека), билеты распроданы до марта следующего года.
Если просто посмотреть внешне на эту конструкцию можно предположить, что она будет более безопасной по сравнению с вертолётом.
Восемь двигателей всяко надёжней чем один или два, в этом смысле резерв очевидный. Механическая часть очень простая - двигатель и винт, нет редукторов, сложной трансмиссии, сложной механики регулировки шага лопастей, высоконагруженных элементов конструкции, сами двигатели устроены гораздо проще современных турбин.
В пилотируемом варианте часть функций по управлению система берёт на себя, что упрощает управление, в беспилотном варианте всё будет выполняться по стандартной схеме - меньше посторонних факторов.
При наличии резерва питания, встроенных функций на случай нестандартных ситуаций и возможности удалённого управления, думаю машина будет безопасной. Впрочем работы ещё ведутся и в тестовом режима она пока может доставлять грузы.
Есть гибридные машины, которые имеют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель с генератором. Компьютерная система этих машин непрерывно анализирует нагрузку и переключает автомобиль в режим зарядки аккумулятора во время торможения и холостого хода. В итоге расход топлива снижается почти в 2 раза. Наиболее известны это Приусы от Тойоты, Лексусы.
Я хоть и автомобилист, но с огромным уважением отношусь к байкерам. Среди них у меня много друзей. И вижу с каким трепетом они относятся к своим железным коням. Сейчас они уважаемые люди достигшие многого и могут себе позволить купить и переделать практически любой мотоцикл. А начинали воплощать свои идеи с "уралов," "днепров" Удачи в классном деле!
Как человек, большую часть жизни отдавший транспорту, отвечу. Нужен нам любой транспорт. Пример - наш Красноярский край. Взгляните на карту - ну как его весь опутать сетью железных дорог? А севера куда девать с вечной мерзлотой, которая неминуемо будет погублена железными дорогами, да и не терпит она вмешательства, вспомните хотя бы проект Трансполярной дороги Чум-Салехард-Игарка.
