Разогреть я так понимаю не значит разморозить. если замерз то тут все понятно, либо в тепло либо разогреваем теплым воздухом или поливаем теплой водой. А если не замерз и не разрядился и вы не уверены что он выдаст нужную мощность в момент пуска, то нехитрыми действиями можно его включить в работу или так сказать "прогреть", чтобы на момент запуска двигателя он выдавал полную мощность. Делается это очень просто - достаточно мигнуть дальним светом фар 3-5 раза и аккумулятор как бы "проснется" и при запуске выдаст вам наибольшую мощность.
Бессмысленная трата времени и сил))),и промывали и в тепле держали и меняли электролит, всё это авантюра,аккумулятор должен работать годами без всяких съёмов для зарядки и подливок, все эти приемы абсолютно неэффективны и пришли к нам из далекого дефицитного прошлого . самые ярые скупердяи рано или поздно приходят к выводу , что дешевле купить новый , чем возиться с умершим, лично я пользую мутлу турецкий, этот и сухой разбитый работал до полугода, нынешний стоит с 2008г..не заряжал не подливал ,и вообще не снимал и не смотрю на него,как только при каком то не большом морозе он подведет,сразу в канаву без суда и следствия,если батарея дрянь ей ничего не поможет,только время потеряете и проблем приобретете таких как опоздание или или замерзание на дороге,все пишу из жизни,брат заряжал и менял электролит,но 2 раза на работу опоздал и купил новый))друг тоже ерепенился мол денег нет на новый (меня не слушал, что скупой платит дважди и трижды) чуть не заморозил дочку на дороге,сразу нашлись активы на новый))) есть вещи на которых не экономят умные люди.
если сам он не замкнут(проверить это можно отсоединив клемму сядет сам по себе или нет) тогда утечка где то,причиной может быть даже сигнализация,ставишь на сигналку,а через несколько дней не завести((
Для начала выключить всю электронику на обоих автомобилях,и посмотреть что бы машины не соприкасались друг с другом. Потом соединяем сначала +,а только потом -. Заводим машину с нормальным аккумулятром,а через 3-4 минуту заводим уже ту,с севшим. Через минуты 3-4 глушим машину с нормальным аккумулятором. Осоединять в обратном порядке,сначала -,потом +.
Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
