Доброго дня! Я для себя за многолетнюю практику мойки окон давно уже понял одну вещь. При чем это касается любых окон - как в авто, так и в квартире. Зеркала в этом отношении тоже ничем не отличаются. Секрет прост до невозможности. Если хочешь, чтобы не было разводов - никаких моющих средств. Берется только чистая вода, тряпка одна чистая для первой протирки и тряпка из микрофибры. Сначала любой влажной чистой тряпкой протираете стекло, стирая пыль, грязь, разводы и т.д. Если стекло очень грязное, то можно тряпочку еще раз промыть в воде, отжать и снова протиреть тот же участок. И сразу же всё это дело вытирается насухо микрофиброй. Никаких разводов не остаётся абсолютно. Если объемы большие, например, когда в квартире начинаешь мыть окна, то вода меняется почаще. Если первая тряпочка быстро загрязняется, то она тоже меняется. Тряпочку из микрофибры после всех процедур можно постирать. Единственный нюанс - тряпочка из микрофибры должна быть качественной, тогда она при протирке насухо будет моментом впитывать воду. У меня она одна и я пользуюсь ей уже несколько лет. Перемыл ей всё, что только можно. Вот такая вот:
это фигня. Впитывает ерундово, такую не берите. Она должна выглядеть примерно так:
Можно воспользоваться еще одним народным способом. Нанести на стекла раствор глицерина в спирте. 10 столовых ложек спирта и 2 столовые ложки глицерина. Подождите пока раствор высохнет на стекле, а затем протрите стекло чистой мягкой тряпочкой, лучше фланелевой. Должно помочь.
А вообще-то продаются специальные аэрозоли для стекол автомобилей. Их тоже можно использовать для домашних окон.
Потому, что молодые. Поэтому и бьются о стекло. Они еще не научились отличать окно со стеклом и без стекла. Сейчас несколько раз стукнуться о стекло и научаться, поймут, что тут стекло, что здесь не "пройти". И в следующий раз, если это умные голуби, не будут о него биться. Если же голуби не особо сообразительные, то им может понадобиться несколько уроков.
Разница в составе и свойствах самого стекла. При аварии острые осколки стекла могут поранить человека. Поэтому лобовые стекла авто делают трехслойными, так называемый триплекс когда между двумя слоями стекла имеется слой пленки не дающий при разбивании разлетаться осколкам. Боковые и задние стекла изготавливают по другой технологии, так называемый сталинит, когда стекло имеет свойство при разбивании рассыпаться на мелкие осколки с неострыми краями,тем самым существенно уменьшая риск травмы осколками водителя или пассажиров.
со стороны салона резинки снимать,и выдавливать,
или с уличной стороны резать резинки и снемать, так хоть не разабьёться
