Вот любители автоспорта, а в большей степени фанаты "королевских гонок", и дождались шестьдесят седьмого сезона чемпионата мира в классе машин Формулы-1. Старт по старой традиции пройдет в Австралии, городская трасса в Мельбурне ждет пилотов через десять дней. Пока довольно сложно предугадать победителя квала, поскольку пройдет он в новом формате, и для начала было бы неплохо посмотреть, что же там придумали в FIA. Если же судить по зимним тестам, то вновь безоговорочный лидер Mercedes, но прибавили и Ferrari. Остальные команды пока очень далеки от лидеров. У Red Bull Racing в этом сезоне отличное шасси, но движок от Рено вряд ли даст разогнаться на быстрых трассах. Williams порадовал своим расходом резины, но в квалификации это не показатель. Ну а больше всего жду возрождения McLaren, но видимо в этом году этого на произойдет.
Вот и докатились "королевские гонки" до Сузуки, одной из любимых трасс не только многих болельщиков, но и пилотов. Трасса довольно оригинальна и, что самое главное, быстра и обгонна. Но обгоны мы увидим в гонке, а в квале самое главное - собрать быстрый круг. И уже по устоявшейся традиции последних лет вне конкуренции вновь болиды Mercedes. Именно пилоты немецкой конюшни в квалификации и будут разыгрывать поул, остальным придется бороться за места на старте позади Мерсов. Выиграет квалификации видимо Нико Росберг, уж очень это у него получается в Японии. С первого ряда, но восемью метрами позади, стартует и Хэмилтон, далее по решетке встанут Ferrari. А вот россиянин Даня Квят вполне может пробиться во второй сегмент квала.
Ну вот и добрался пелотон до Америки, правда пока всего на один уик-энд, в ближайшие выходные на городской трассе Монреаля пройдет седьмой этап королевских гонок текущего сезона. В Канаде в июне месяца совсем не жара, даже пилоты жалуются на практически собачий холод, так что в квале большую роль будет играть прогрев резины. Ну и естественно отличная тормозная, так как все прямые заканчиваются сверхмедленными эсками. Преимущество Mercedes в свете вышесказанного должно нивелироваться, но оно по-прежнему столь высоко, что вряд ли кто-то сможет приблизиться к немецкой команде. Думаю, что квалификацию выиграет Льюис Хэмилтон, который в этом сезоне всегда выигрывает квал, если проходит в третий сегмент (Монте-Карло не в счет, это отдельная песня). Вторым будет Росберг, вторую и третью линию стартовой решетки поделят Ferrari и Red Bull. И жду очередного поцеловавшего стену чемпионов, хотя в квале это маловероятно.
Думаю, что не ошибусь, если скажу, что поул возьмет Льюис Хэмилтон. Ему это сейчас важнее всех в пелотоне. Тот же Росберг может совершенно не рисковать в оставшихся гонках и квалификациях, его дело не проиграть второе место, чтобы стать в итоге первым. А Хэму теперь (ещё после отказа мотора в Малайзии) нужно только побеждать, хотя и это не гарантирует ему четвертого титула в карьере. Но пока есть математические шансы, он будет биться только за первое место. Вообще же в Сан-Пауло прогнозируют дождь, так что возможны любые сюрпризы в квалификации, да и трасса Интерлагос позволяет едва ли ни всем собрать один быстрый круг.
Последние годы венгерский Хунгароринг не очень приветлив для Mercedes, однако это больше относится к гонке, квал стабильно выигрывает немецкая команда. Не думаю, что изменится что-либо и завтра, с огромной вероятностью Мерс оккупирует на старте гонки первую линию стартовой решетки. С поула же стартует Нико Росберг, который в пятницу был самым быстрым на красных ободках. Его напарник Хэмилтон во второй практике разбил свой болид, теперь механикам придется поменять обе подвески и боковой понтон. Ну и плюс ко всему Росберг продлил с Мерседесом контракт ещё на два года, так что газ в пол и вперед. Ferrari с Red Bull будут делить вторую и третью линию на старте.
