Опасно даже на всесезонных зимой ездить, а на летней тем более, при этом могут еще такой штраф влепить, что купить новые шины было бы выгоднее, так что лучшее не рискуйте и приобрети зимние шины и вам будет спокойнее, и деньги останутся.
Через пару недель после первых снежинок, или при установившейся минусовой температуре, если, конечно у вас не шиповка, а то можно и позже...
В теории это так:
для каждой шины в зависимости от марки и предназначения есть диапазон температур в которой эта шина работает наиболее эффективно. И соответственно есть диапазоны в которых шина либо изнашивается значительно быстрее чем задумано производителем, либо сцепление с асфальтом не обеспечивает безопасность.Поэтому берем свои зимние и летние шины, смотрим диапазон и вычисляем температуру при которой можно их менять с наименьшими потерями в износе и повышении в вопросах безопасности. Обычно (усредненно) зимние шины меняют когда температура воздуха ночью не опускается ниже +2.
У меня зимняя резина "липучка" и вдобавок прошипованная, раньше переходил на неё при наступлении "нуля", но после того, как мне подрезала тётка на "Фокусе", неожиданно выехавшая со второстепенной дороги, а я после нажатия на тормоза прокатился по сухому асфальту шипами как на коньках, разбив перед авто, переобуваться стал после начала гололёда и выпадания снега.
Зимняя резина нужна не только для снега-льда.
А и при температурах ниже +5 гр. по Цельсию.Потому что летняя содержит меньше каучука,и "дубеет", не цепляется за микронеровности дороги.И потому тормозной путь больше,и заносы чаще.
А зимняя намного мягче,и,следовательно,эффективнее.
Если полметра при торможении не хватит-уже беда.Не правда ли?
