Один квадратный метр асфальтовой дороги может стоить от 0,5 до 10 тыс.руб. Всё зависит от объема выполняемых работ. Сначала делают подушку из щебня толщиной от 15 до 35 см.Затем на нее укатывают несколько слоев асфальта, каждый толщиной 3 - 5 см. В среднем из тонны асфальта можно закатать 10 кв.м. дороги. Причем асфальт бывает разным. Лучший с полимерными присадками и промытым щебнем и песком. Такое покрытие по снип должно стоять не менее 7 лет без ямочного ремонта, но дорожные фирмы могут сильно экономить.
Улучшенное сцепление а/б покрытия с колесом, увеличение срока эксплуатации покрытия, Увеличенная трещиностойкость.
Часто колодцы ищут с помощью таких квадратиков. У нас в городе есть участок улицы, там на участке в два квартала столько колодцев, что в народе ее называют 33 колодца. После того как положили новый асфальт, а клали основательно, старый весь сняли, бордюры поменяли, подушку отсыпали, и спустя менее месяца она вся была в аккуратно нарезанных квадратиках, а потом и люки выдолбали. Народ стал писать в инстанции, в общем еще потом месяц делали, люки подняли, сделали заподлицо, квадратиков тоже не стало, еще видно асфальта слой положили. Уже 5 лет на этом участке дорога, как новая.
Да если б только в Киеве! У нас - та же история! Дороги латают, строят, менее, чем через год их приходится ремонтировать! Просто в нашей стране строительство и ремонт дорог - хорошо налаженный бизнес, дающий 100-%-е откаты. Обидней всего, что наживаются на наших с Вами деньгах - мы же налоги платим.
Зависит от того, какая дорога. Если федеральная трасса, то за ее состояние отвечать будут федеральные власти в лице соответствующих служб, если региональная - власти региона, если дорога местного значения - отвечать за состояние ее асфальтового покрытия должны муниципальные власти. Конечно, чиновники не сами укладывают асфальт, объявляют тендер и фирма-победитель проводит работы, она же и отвечает за их результат перед заказчиком.