Что-то вы напридумывали, хотя идея конечно интересная. Все дело в том, что идеальный двигатель масло практически не потребляет. А предлогаемая вами система только усложнит конструкцию. Поэтому такие двигатели если и существуют, то только не в массовом производстве и тем более не для бытового использования.
Плюсы очевидны- меньший вес,следовательно меньше потерь момента,а минусы- высока вероятность что на высоких оборотах он может лопнуть из за полой структуры
Точно то той же, почему холодной печи для розжига нужны сухие и мелко нарубленные дрова - для облегчения процесса горения, т.к. большие теплопотери в окружающее пространство делают воспламенение затрудненным из-за низкой температуры. Когда же стенки цилиндров прогреты, то выделяющееся при горении топливной смеси тепло идёт на её нагрев, облегчая процесс воспламенения даже сверх обедненных смесей (аналог - в хорошо прогретой печи легко горят даже сырые дрова (хотя топить ими и не рекомендуется)).
Нету гарантированных вариантов в кустарных условиях,без специального измерительного оборудования и без соответствующих знаний и самое главное опыта.Лучше отдать специалистам и знать что блок еще проездит,а не уложить его у себя в гараже.
Смотрите, здесь хорошо все расписано. Мне кажется этого достаточно