Если Вы учились на категорию В, то открыть категорию С без переучивания никак не получится, только на понижение. Следовательно, учась на категорию В, Вы дополнительно сможете открыть только категорию А. Но это по желанию и наличию свободных денег на замену талона прав.
на экзамене в ГИБДД главное не волноваться. времени дается достаточно. лучше потренироваться сдать тесты на компе он-лайн в домашних условиях. сейчас не помню, есть ли там таймер, но можно положить рябом часы и посмотреть, сколько времени у вас уходит на ответы. ведь главное, хоть и уложиться в отведенное время, но ответить правильно!
при вождении первым делом выработать определенный порядок действий: сели (поздоровались), если надо подвинули сиденье, посмотрели, хорошо ли видно в зеркала; пристигнулись, проверели стоит ли на нейтральной, включили поворотник, передачу, повернули голову, посмотрели есть ли помеха сзади, убедились что ничего не мещает ехать, поехали.
помните, что излищняя неуверенность, как и излишняя самоуверенность сказаывается на сдаче экзамена. и главное не паникуйте, ну в крайнем случае вы не сдадите экзамен с первого раза (может еще стоит вам подготовиться получше, чем потом получать проблемы из-за плохого вождения).
но это лично мое мнение и оно может не совпадать с вашим или с мнением других людей.
С категорией М можно управлять: мопедом и квадроциклом с объемом двигателя до 50 куб. см. Открыть категорию можно с 16 лет. Категория А - мотоциклы - с объем двигателя свыше 125 куб. см - открыть можно с 18 лет. Категория А1 - легкие мотоциклы - с объемом двигателя до 125 куб. см - открыть можно с 16 лет.
Да, конечно при переключении передач на механической коробке газ нужно сбрасывать.
Иначе и выключение предыдущей и включение последующей передачи будет происходить не ровно.
На современных коробках с синхронизаторами промежуточные перегазовки с выключенным сцеплением не нужны.
Для плавности включения передач при разгоне можно проконтролировать себя по тахометру. Переключаться на высшую стоит при 3.5 тыс.об.мин. Тогда последующая придётся на 2.5 тыс.об.мин. двигателя. Это самый выгодный режим работы двигателя. Впоследствии лучше на тахометр не смотреть, а ориентироваться по звуку и инерции машины и вовремя добавлять газ.
Для каждого это индивидуально. Я поимел такой страх два раза. Уже умея водить автомобиль.
- Первый раз, когда пересёк главную дорогу на знак "Стоп". У меня чисто интуитивно хватило ума нажать на газ вместо тормоза. Иначе бы не проскочил мимо фуры, которая на полной скорости шла наперерез. Тормознул бы, и был бы костями с мясом вперемешку в груде металлолома. И Вам бы теперь не отвечал.
- Второй раз я во время ливня на междугородней трассе с одной полосой в каждую из сторон пытался обогнать телегу. Видимость метров 50. Обгоняю... фура навстречу. Передо мной легковушка остановившаяся. Обочина грунтовая. Я выбрал легковушку вместо фуры в лоб. До сих пор не понимаю, как я в неё не впилился на мокрой дороге. Уже было желание уйти в кювет. А за ним лес. Много деревьев. Пол метра до той легковушки не дотянул.
Два этих случая. И два раза по месяцу я за руль боялся садиться... Прошло. Теперь не тороплюсь. Научен. Торопиться надо медленно. Тише едешь, дальше доеедешь.
Вам совет:
Поездите в чистом поле или по лесным дорогам, там, где Вам помех не будет. И желательно, чтобы рядом с Вами был опытный водитель. Страх со временем пройдёт. И помните главное - страх тут в разы важнее, чем бесстрашие. На моих примерах видите, до чего может бесстрашие довести. Два раза чуть из-за него ласты не склеил. И других параллельно в могилу не отправил. Молодой тогда был. Дурь ещё не успела выветриться.