Без приборов - никак.
Хотя-бы высоковольтный преобразователь, шприц и гужон (но это будет не проверка, а скорее небольшой тест, который более или менее может показать пригодность свечей)
Все дело в том, что правильная их проверка будет только под давлением, собственно в среде приближенной к реальным условиям.
Свеча зажигания (любая) - по сути это два электрода (иногда центральный электрод с резистором, но сути дела не меняет), между которыми проскакивает высоковольтный разряд, поэтому они (электроды) изолированы между собой керамикой.
При проверке под давлением искра может "сдуваться" с электрода, что никогда вы не сможете увидеть просто в воздухе. Более того - так еще проверяется и ее герметичность, а так-же есть возможность проверки (опять таки под давлением) пробивания самого изолятора (качество керамики).
Там то особо и проверять нечего, но если уж и проверять, то правильно и совсем без приборов ее можно только визуально осмотреть на сколы, подгорелости и механические повреждения.
Ездить, ездить, ездить... Всё придёт с практикой. Боязнь руля возникает из-за невозможности рассредоточить своё внимание на дорогу, на коробку, на боковой и задний обзор, на приборную панель и т.д. Плюс к тому - необходимо "чувствовать" габариты машины для полноценных манёвров и безопасности движения. Поэтому не бойтесь - садитесь и катайтесь, как можно больше. Поначалу, лучше садить кого-нибудь рядом, что бы не было так страшно. Если город крупный, то стоит начать ездить на окраинах, потом потихоньку перебираться к центру. И очень важно - не обращайте внимания на лихорадочные сигналы, выкрики, непонятные жесты в ваш адрес со стороны других водителей. У нас, почему-то, очень нетерпимо относятся к новичкам водителям, считая себя супер гонщиками (кстати, большинство из них и правил-то толком не знают). За что потом многие и платят машиной, здоровьем и жизнью.
Ну и самое главное, по моему мнению, правило водителя: "Не уверен - не лезь!".
Нет никаких правил про переключение передач по скорости. Автомобили абсолютно разные, и коробки тоже разные, и соответственно передаточные числа тоже разные. Идеальный вариант ориентироваться на тахометр (обороты двигателя), если бензиновый двигатель, то переключение передач вполне нормально на оборотах 3000 об/мин, если двигатель дизельный, то 2000 об/мин. Тахометр спроектирован так, что на 12 часов, у него стоит уровень оптимальных оборотов двигателя, у кого-то 3500, у других может быть и 5000 об/мин. Как-то так! А ориентироваться на скорость совсем не стоит.
В Москве и Московской области, ездят, еще нормально (относительно) Я на 3 года уезжала из своей Московской области в Брянск. Вот там, я поняла, что такое "экстремальное" вождение. Я довольно долго привыкала к "брянскому" стилю вождения. А когда приезжала из Брянска в Москву и область, чтобы навестить детей и отца, то мне приходилось приспосабливаться к "подмосковному" стилю вождения. Мне реально, казалось, что в моем подмосковном городе, все ездят очень медленно, если не сказать "тормознуто". Когда вернулась жить в Подмосковье, все время, себя одергивала за рулем, чтобы не лихачить.
Сейчас могут лишить прав за вождение автомобиля в нетрезвом виде,за передачу руля человеку не имеющему водитель скоро удостоверения,проезд под шлагбаум железодорожного переезда,кстати сейчас лишают прав за ксенон на отечественных автомобилях(кроме иномарок)
