На сегодняшний день и сам газопровод, и его строительство являются отличными мотивами и и предметами для политических игр и интриг. И уж если запад не брезгует вводить против России санкции, то и Россия со своей стороны имеет теперь полное право отстаивать свои интересы, заявляя о прекращении проекта "Южный Поток". Лично мне кажется, что строительство всё де будет и начато, и закончено, только не сегодня. Проект это отличная возможность торговаться на политическом и экономическом рынках и Россия, как видно, уже ведёт эти торги, и как только будет нужно, строительство сразу начнут.
Потому как премьера Болгарии очень напрягает ЕС. После вступления в ЕС самостоятельность сохраняют только те государства, которые были экономически сильны и до вступления. Экономически слабым государствам таким как Болгария, Греция и т.д. остается роль зависимых членов ЕС. Фактически Брюссель становится их столицей и Еврокомиссия их правительством. Дальше как она скажет - так все и будет. Разумеется этот ход Еврокомиссии понятен как дважды два. В поддержку Украины ЕС ставит палки в колеса России с её Южным потоком, но так же Болгария лишается возможности самой решать, как ей сотрудничать и с кем. Вот она плата за членство в ЕС. Ссылка на ИТАР-ТАСС.
начался процесс строительства газопровода "Южный поток". Символическая сварка первого стыка состоялась в районе Анапы.
Объездная дорога «Дубки — Левадки» будет построена к 31 августа 2018 года, протяжённость которой составит 9,1 километра (с учётом транспортных развязок, – ред.). Стоимость такой дороги составит 6,1 млрд рублей.Она станет одним из основных транспортных узлов, примкнув к трассе «Таврида». Кроме того, во время строительства объездной дороги планируется перенос магистрального газопровода, водовода и ряда ЛЭП, – заявил руководитель службы автомобильных дорог РК Алексей Сафронов.
На данный момент на объекте проводятся земляные работы. Подрядчиком уже полностью завершены работы по очистке территории строительства от взрывоопасных предметов и геодезическая разбивка маршрута автодороги. На данный момент изъято порядка 60 тысяч тонн земли, ведётся подготовка к работам по сооружению одного из путепроводов.
С апреля строительство будет проходить в круглосуточном режиме. Специально доставленный в Крым 120-тонный карьерный комбайн составит до 20 тысяч тонн грунта в сутки. Это позволит с учётом работы экскаваторов перерабатывать до 35 тысяч тонн грунтов в смену. Общий объем земляных работ составит 5 млн 750 тысяч кубометров грунта.
Все инициативы РосАвтодора оканчиваются созданием платного участка дороги.
Не сомневаюсь, что и керченский транспортный коридор буде таковым: бесплатной переправа не была никогда, почему сейчас что-то должно меняться?
Статус ОЭЗ позволит "обходить" действующие законодательные и административные противоречия в устройстве платных участков.
Другой вопрос: стоимость одного переезда. Последние введённые РосАвтодором участки на южном направлении по территории материковой России - не радуют ни своей протяжённостью, ни частотой расположения (400 км. дистанция - 150 платнЫЕ), ни стоимостью проезда по ним. По крайней мере - в тарифах дневного времени.
