В принципе идея разумная. Такси должно быть хорошо заметно в потоке машин. Прежде всего для голосующего на тротуаре пассажира. По сути это и в интересах самих же таксистов. Так было в СССР. Другое дело, что наши законодатели, порой ударяются в крайности. Сейчас примут такой закон, а через полгода скажут красьте в белый, допустим. Это конечно не может не тревожить.
У нас закупили "Форд-фокус" две крупнейшие таксофирмы города, ещё видел "Эконом-такси" на "Матиссах", правда, цена за километр практически такая же, как и в обычных фирмах. А остальные - кто на чем, правда, Жигулей-Классики уже нет.
Самое важное изменение ближайших лет - это массовое появление беспилотных такси.
Вот это действительно затронет большинство людей.
Потому что водные и особенно воздушные такси - это все-таки очень узкий сегмент.
А вот легковые такси без водителя лет через 5-7 уже станут общим местом.
И еще большой вопрос, как это отразится на безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.
Первые несколько лет я бы поостерегся на них ездить...
Меня кидали неоднократно.Отношусь к этому философски-нервы дороже.Издержки профессии.Классика жанра-с собой денег нет-вот сумка-сейчас принесу деньги-бывает приносят,бывает нет.Смотришь сумку-там мусор.
Однозначно сделать выводы, о том, что данная служба такси хорошая, а какая-то другая плохая - нельзя.
Делать же выводы отталкиваясь от конкретного опыта, а точнее каких-то конкретных водителей тоже не верно.
В каждой семье так скажем есть свинья, также и в такси.
Там могут быть свои не особо честные водители, которые ведут себя не до конца корректно, но по таким водителям явно не стоит судить о работе всего сервиса.
Поэтому лично для себя я делаю выводы, что все службы заказа такси примерно одинаковые, тут еще зависит от везения, от того на какого водителя вы попадете, и вообще какова нагрузка в данный момент времени по заказам.
Поэтому все службы примерно похожи, отличаются лишь цены и частично список услуг, который вы можете получить при заказе автомобиля.
