Да, больше. Машина с автоматом "ест" бензина на 5-7% больше, к тому же автомат сложнее в обслуживании. Для поездок по хорошим дорогам автоматическая коробка хороша, не смотря на больший расход бензина. Для сложных дорог и внедорожья - не годится.
Обязательно стоит!Причём мой Вам совет,учитесь водить машину не просто на механике,а на "Жигулях"!Поверьте,хуже этой машины в Вашей жизни больше ничего не будет (это просто невозможно).Это прекрасное произведение нашего автопрома.Будете учиться,так сказать в боевых условиях, при полном отсутствии каких-либо элементарных удобств,а именно ГУР,АБС,кондиционера,электростеклоподъёмников и прочей приблуды,которая присутствует даже в КИТАЙСКИХ автомобилях.Поверьте,если Вы научитесь водить "Жигули",Вам остальные машины покажутся семечками.Это не сарказм,я на полном серьёзе.
К редукторам, как написано в тегах, такой механизм отношения не имеет. Мальтийский крест преобразует вращение ведущего вала в прерывистое вращение ведомого. Используется в металлорежущих станках, в устройствах привода поворотных столов различных агрегатов.
Ленивые, трудолюбивые.. по моему не туда смотрите. Внедрение в автомобили трансмиссий идет по нарастанию удобства водителей. Механика, автомат, вариатор. Водительский стаж 17 лет. Водил от трактор МТЗ-80, комбайн НИВА, грузовое авто ГАЗ 53, легковое авто (ЗАЗ-968М, Жигули копейка, шестерка, УАЗ, Москвич 412) Сейчас вожу Митсубиси Ланцер Цедия. Хочу сказать механика потихонечку отойдет, на её место придут автоматы и вариаторы. Вариатор - плавнее, чем коробка автомат. Механика - ремонтопригоднее. До сих пор умельцы в гаражах перебирают эти коробки с самым минимумом оборудования. Но промышленность ориентирована на потребителей. Соответственно будут делать те коробки, какие удобнее водителю. Они и безопаснее получаются в конечном итоге. Думаю никакой трудолюбивый водитель не желает вернуться от гидроусилителя на механику.
Автомат естественно лучше.
Это очень комфортно. Занят только дорогой и все.
Мне нужно было 2 месяца учится на механике на курсах по вождению, чтобы раз и навсегда рещил даже не смотреть в сторону механической коробки. Для меня это уже как - то дико. Зачем себе усложнять езду?
А педалей две. Газ - правая и тормоз -левая.
Очень удобно, просто, понятно, и комфортно и приятно. Не езда а удовольствие, и по трассе и по городу особенно.