Да, больше. Машина с автоматом "ест" бензина на 5-7% больше, к тому же автомат сложнее в обслуживании. Для поездок по хорошим дорогам автоматическая коробка хороша, не смотря на больший расход бензина. Для сложных дорог и внедорожья - не годится.
Обязательно стоит!Причём мой Вам совет,учитесь водить машину не просто на механике,а на "Жигулях"!Поверьте,хуже этой машины в Вашей жизни больше ничего не будет (это просто невозможно).Это прекрасное произведение нашего автопрома.Будете учиться,так сказать в боевых условиях, при полном отсутствии каких-либо элементарных удобств,а именно ГУР,АБС,кондиционера,электростеклоподъёмников и прочей приблуды,которая присутствует даже в КИТАЙСКИХ автомобилях.Поверьте,если Вы научитесь водить "Жигули",Вам остальные машины покажутся семечками.Это не сарказм,я на полном серьёзе.
Решил ответить, так как пострадал непосредственно от этих трудностей. Когда жили и работали на Дальнем Востоке, поменяли штук 5 иномарок-японок с правым рулёт. У японцев механика, разве что на тяжёлых джипах и по спецзаказу. Остальные легковые машины идут с автоматической коробкой передач, в простонародье у нас там её звали гидромуфтой. Жена привыкла к этой гидромуфте сразу, и отказывается ездить на механике вообще. А я наоборот, долго не хотел садиться на автомат, но потом привык и понял её преимущества перед механикой. Гидромуфта для асфальта и городской езды. На ней нельзя буксовать, буксировать и быть буксируемым. Сломалась - сразу грузи на эвакуатор. После езды на механике, на автомате первоначально надо ездить очень осторожно. Дело в том, что на механике у машины 3 педали, а на автомате 2. Даже у опытных профессионалов иногда срабатывает инстинкт третьей педали. Мы купили иномарку в Японии б.у. 65000 км пробег за 300 тыс деревянных. И проехали на ней от Комсомольска-на-Амур<wbr />е до Москвы. Управлял я, жена, хоть и отличный шофёр, любовалась видами бездонной России целых 20 дней. И по приезду я, уже ас автоматики, чисто по инстинкту, при выезде из гаража, нажал вместо тормоза на газ. Хорошо была открыта дверь. Меня отбросило метра на 3, а машина снесла себе весь правый бок. Вот чем это чревато. Многие вместо тормоза жмут на газ чисто по инстинкту. И влетают, куда не попадя, даже гибнут. Это моё личное мнение.
Ленивые, трудолюбивые.. по моему не туда смотрите. Внедрение в автомобили трансмиссий идет по нарастанию удобства водителей. Механика, автомат, вариатор. Водительский стаж 17 лет. Водил от трактор МТЗ-80, комбайн НИВА, грузовое авто ГАЗ 53, легковое авто (ЗАЗ-968М, Жигули копейка, шестерка, УАЗ, Москвич 412) Сейчас вожу Митсубиси Ланцер Цедия. Хочу сказать механика потихонечку отойдет, на её место придут автоматы и вариаторы. Вариатор - плавнее, чем коробка автомат. Механика - ремонтопригоднее. До сих пор умельцы в гаражах перебирают эти коробки с самым минимумом оборудования. Но промышленность ориентирована на потребителей. Соответственно будут делать те коробки, какие удобнее водителю. Они и безопаснее получаются в конечном итоге. Думаю никакой трудолюбивый водитель не желает вернуться от гидроусилителя на механику.
Запись 6*10^(-23) моль означает 0,000000000000000000000006 моль (примерно 36 молекул любого вещества).
Запись 6*10^23 моль^(-1) означает 600000000000000000000000 штук, упакованных в 1 моль, т.е. количество молекул в 1 моле вещества.
