Все новые автомобили приходят в автосалоны исключительно на летней резине. А если покупаем автомобиль зимой, то салон предлагает зимнюю резину за отдельную оплату. Так же и, к примеру, автосигнализация, и электроподогрев ДВС и т.д.
Но на некоторых, очень дорогих автомобилях все это может входить в ценник покупки, и как правило, в автосалонах все доп.опции дороже чем в магазинах и сервисах, поэтому, по моему мнению, нужно покупать автомобиль без доп.опций, а ставить их отдельно, вне салона, при этом на первом же ТО некоторые автодилеры грозятся снять гарантии на автомобиль, но ничего страшного в этом нет, в основном они только грозят, но гарантию не снимают, это же им невыгодно, а если и снимут то ничего страшного в этом нет, т.к. ТО в автосалонах тоже дороже гораздо чем в других сервисах, а качество хуже.
Это мое личное мнение.
Зимняя резина гораздо мягче летней и есть как шипованная так и не шипованная последняя пользуется всё большей популярностью, кроме шипов протектор на зимней резине выше и более внушительный. Состав зимней и летней резины отличается и ездить на зимней резине летом не рекомендуется, особенно в жару, от жары зимняя резина может потерять свои свойства и это может привести к необратимым и печальным последствиям.
На самом деле все сильно не так, как вы романтично описали. Никакого сосания там нет. Просто пакеты узких ламелей лучше работают на льду за счет непрерывного разрушения водяной пленки из за которой лед собственно и скользкий.
По сроку - 3 года точно, реально до 5 лет тоже. Дальше зависит от езды и самой резины. За 5 лет накапливаются причины ее просто поменять (где то удар, что то сносилось, балансируется плохо и тд).
Считаю, что "переобуваться" на зимнюю резину следует, как только ночью бывает 0 градусов и ниже, хотя утром в такие дни и будут плюсовые температуры,рано утром и поздно вечером будет гололед и не стоит рисковать на летней резине, запишитесь заранее на замену резины, обычно в этот период очереди в автосервисах
Начну с того, что хорошее дешевым не бывает. При выборе резины это особенно актуально (и вдвойне при выборе зимней), так как непосредственно связано с безопасностью Вас и Ваших близких. При этом если зима снежная, то покупать нужно шипованные шины, не обращая внимание на байки любителей "липучек" (это специфический продукт).
Поясню сразу, что в производстве зимней (!) резины лидеров всего два: Nokian и Continental. Они производят самые технологичные зимние шины. Есть второй эшелон (вечно догоняющие лидеров но значительно от них отстающие): Goodyear, Michelin, Pirelli. Особняком стоят Gislaved (марка принадлежит Continental) и NORDMAN (принадлежит Nokian) являющиеся вторыми линиями лидеров. Всех остальных производителей я даже не рассматриваю, так как их отставание еще значительней.
Я конечно поклонник лидеров, по понятным причинам, НО... Вы не хотите переплачивать, что также объяснимо. Поэтому предлагаю оптимальные по цене/качество варианты (по убыванию цены):
- Gislaved Nord Frost 5 (отличный вариант, модель снята с производства, но на складах еще есть)
- NORDMAN 5
- Gislaved Nord Frost 100 (пришла на смену Nord Frost 5, но при этом дороже)
- Pirelli Winter Ice Zero (с натяжкой, за незначительную доплату можно уже взять "лидера")
Честно говоря, для объективности совета, мне нужно знать размерность колеса (все три цифры), в связи с тем, что любая модель не выпускается во всех размерах.
Удачи.
