Я не инженер-автомобилестроитель. Я простой обыватель с большим жизненным опытом. И вот этот самый опыт мне подсказывает, что на Автовазе какой-бы суперавтомобиль не придумывали, какие-бы навороты не впихивали, все равно "фиат" образца 1968 года получится. В России после потери завода "Руссо-Балт" еще ни разу не возникала концепция собственного автомобиля. Все российские модели вторичны.
Думаю что река эта действительно великая это без сомнения ВОЛГА. Она величественна и огромна и величайшая с древних времен считалась кормилицей народов проживающих по берегам этой реки . Вот и автомобиль одноименный выпускается до сих пор " ВОЛГА " . Есть еще одна река тоже не маленькая это река ОКА с автомобилем того же названия " ОКА " .
Много езжу по стране и вижу , что в мегаполисах иномарок гораздо больше чем в маленьких городах . Поговорил с народом - почему ,оказывается запчасти на иномарки там надо заказывать и приходит как правило не те , еще пояснили , что при не большой зарплате дешевле запчасти на отечественные машины и плюс можно поменять самим . Так что если вы живете в мегаполисе и получаете хороший доход , то лучше взять иномарку . У меня две машины - Лада и Пежо нравятся обе , правда они у меня пока не ломались . Тоже выход .
Не важно какое название, важен индекс масла. Если это японская иномарка вчера сошедшая с конвейера и её двс предназначен для масла индексом 0w20, то автол , подразумеваю что имелся в виду индекс 10w40 там прокачиваться не будет нормально. Для этого нужно будет держать стритрейсерские обороты, что бы разжижать масло. Сложно сказать вообщем. А если ваша тайота ездит на мобил или другой синтетике 5w40, 10w40, то если вы зальете лукойл, то ничего с ней не случиться абсолютно. Просто более дешевые масла имеющие более дешевые присадки, теряют свойства раньше. К примеру лично замеченный факт. Минеральная шелка после 5т пробега становится жидкой и требует замены. А вот мобил1 и после 7т не теряет свойств и двигатель не испытывает масляное голодание.
Оцинкованный кузов точно имеет Фольксваген Амарок, думаю другие модели тоже, туда же можно добавить Ауди, Киа, Хендай. Но современные производители отказываются от оцинковки, есть и другие способы защиты от коррозии. Точно знаю, что не ржавеют Гранд Витары, хотя оцинковки нет, за все сузуки не могу утверждать. Японцы давно не практикуют оцинковку, Мерседес и БМВ тоже.