В мире осталось еще достаточно много вполне современных и комфортабельных парусных судов. Правда вот пассажирские регулярные рейсы они не выполняют.
Но даже если отбросить со счетов частные парусные яхты миллиардеров, которые по размера порой бывают больше пассажирских парусных судов. То остается приличное количество парусных судов, которые осуществляют туристические рейсы.
Есть два круизных, пятизвездочных парусных судна, являющихся почти полными близнецами, это пяти матчевые судна "Club Med - 2" и "Wind Surf". Весной и летом они катают туристов в Средиземном, Адриатическом и Эгейском морях. А зимой на Карибах.
Оба судна имеют длину 194 метра, ширину 20 метров, осадку 5,8 метра, а высоту мачт 80 метров. На борт оба этих судна берут до 380 туристов и 287 человек экипажа. Водоизмещение этих судов около 15 000 тонн. Скорость порядка 19 узлов. Паруса натягиваются и управляются с помощь электродвигателей, которые приводятся в работу с помощью дизельных генераторов.
![H8UcyOwZd9uF0hqDTxJAf3psRi0.png](/media/im/H8/Uc/H8UcyOwZd9uF0hqDTxJAf3psRi0.png)
К классу корветов все же причисляют корабли третьего ранга обладающих большей степенью универсальности и способных выполнять больший спектр задач. В Российском флоте к корветам можно причислить корабль типа Сетергущий, который способен поражать как другие корабли, самолеты, а так же подводные лодки противника.
Каракурт же является малым ракетным кораблем, на нем совсем нет противолодочного вооружения, относительно слабая система противовоздушной обороны, на первых экземплярах вообще представлена двумя шестиствольными скорострельными малокалиберными пушками АК-630, на последующих устанавливают зенитно-ракетный комплекс Панцирь-М.
Основным оружием Каракуртов является универсальная установка вертикального пуска с восемью ракетными шахтами. В них можно устанавливать как противокорабельные ракеты, так и ракеты для нанесения ударов по наземным целям.
В настоящий момент все эти названия кораблей по сути являются пережитком прошлого парусного или парового флота, и не отображают их реального назначения.
Например - эсминец, это сокращение от эскадренный миноносец, так раньше называли корабли основным оружием которого были - торпеды, которых тогда называли - мины.
В настоящее время торпедные аппараты устанавливаются на все корабли, и смысл названия потерялся.
Тоже самое и - крейсер, так во времена парусного флота называли быстроходные корабли способные действовать в отдалении от основных сил, проводить так называемые крейсерские операции.
В настоящее же время основным различием между эсминцами и крейсерами заключалось в их водоизмещении, более того в виду размытия границ между этими кораблями, от проектирования и строительства новых крейсеров отказываются полностью в пользу эсминцев, которые стали массивные почти как крейсеры. Последний крейсер выпустили в США в начале 90-х годов, и больше их никто не выпускал и не планирует.
Поэтому сейчас корабли делят по рангам. Первый ранг, это океанские корабли, к ним относятся современные крейсеры и эсминцы. Второй ранг, это корабли дальней морской зоны, к ним относятся фрегаты и сторожевые корабли. И третий ранг, это корабли ближней морской зоны, к ним относятся корветы и малые ракетные корабли.
Если больному посчастливилось сохранить часть поджелудочной железы, то жить он будет на фоне вышесказанных препаратов. Без поджелудочной железы полностью удаленной - практически не выживет человек. На 99% врачи за такую операцию не берутся. Причина-невладение техникой операции и нет необходимого оснащения.
Потому что в Москве в очередной раз нарушают законы. В данном случае - статью 5 ФЗ-157, в котором говорится: "Гражданин имеет право отказаться от профилактических прививок".
Всем, кто попадёт под этот произвол врачей, советую письменно обращаться в управление здравоохранения московской области, а также - в суд за неоказание своевременной медицинской помощи.
Учтите, за свои права в этой стране теперь надо бороться, иначе произвол и беспредел будут только нарастать.