Корвет, это самый малый класс военного судна. Меньше корветов идут только сторожевые, артиллерийские и ракетные катера.
Корветы, это суда ближнего радиуса действия и они как правило не предназначены для длительных океанских походов. Чаще всего корветы используются для охраны территориальных вод, а так же для сопровождения судов в территориальных водах или в прибрежной экономической зоне.
Как правило водоизмещение корветов ограничено 460 тысячами тонн. Используются корветы как суда противолодочной и противовоздушной обороны.
Как класс корветы появились в результате дальнейшего увеличения артиллерийских и ракетных боевых больших катеров. С 1990 года, в состав корветов стал в обязательном порядке входить вертолет, а среднее водоизмещение корветов увеличилось с 460 до 1600 тонн. Скорость хода корветов обычно от 21 до 37 узлов, а автономность плавания от 10 до 15 суток, это порядка 2300 километров при крейсерской скорости в 16 узлов. Экипаж корвета как правило составляет от 30 до 45 человек.
Корвет от крейсера отличается так, как "Кукурузник" отличается от самолета Ан-225 "Мрия".
Корвет это самое маленькое военное судно длинной до 30-50 метров, с водоизмещением до 460 тонн. Экипаж корвета на превышает 45 человек. Осадка корветов не превышает 2-3 метра, по этому они пригодны только для их использования в прибрежных водах и малопригодны для длительных морских походов, а тем более океанских путешествий. Автономность плавания корветов не превышает 10-15 дней.
Начиная с 1990 года, на некоторых видах корветов начали размещать боевой вертолет, а их максимальное водоизмещение увеличили до 1200 тонн.
Крейсера - это самый большие военные суда. Их размеры могут превышать размеры авианосцев. Для тяжелого атомного ракетного крейсера, длина в 300 метров, это еще далеко не предел. Большие ракетные атомные крейсера в настоящее время есть только у США и России. На большом ракетном крейсере обычно служит более 1000 матросов и 80 офицеров.
Корвет - морской термин французского происхождения (corvette), происходит от латинского corbis ("корзина"). Первоначально обозначал небольшое быстроходное торговое судно, с 17 века используется для обозначения трехмачтового военного парусника с прямыми парусами и одной орудийной (открытой) палубой.
Корветы по сути были кораблями промежуточного класса. С одной стороны, разведывательные и посыльные функции могли выполнять и более легкие двухмачтовые бриги, с другой стороны - для самостоятельных операций лучше подходили более крупные фрегаты (также трехмачтовые суда, но с одной или двумя орудийными палубами). Поэтому в русском и многих других флотах класс корветов практически отсутствовал. По большому счету, корветы встречалось во флотах Британии, Голландии и Франции.
Кстати, во Франции капитан 3-го ранга (аналог сухопутного майора) до сих пор выглядит как capitaine de corvette.
Линейный корабль Марат был спущен на воду в 1911 году. Только тогда он назывался Петропавловск. В 1921 г. кораблю было присвоено имя Марат в честь деятеля Великой Французской революции. 23 сентября 1941 г. участвовавший в обороне Ленинграда линкор был разбомблен немецкой авиацией, но продолжал в течение всей блокады вести огонь из главного калибра, находясь в полузатопленном состоянии. В 1953 г. Марат был разобран. Таким образом, срок жизни этого корабля составил 42 года.
До революции линкор Октябрьская Революция назывался Гангут. Заложен Адмиралтейском заводе в Петербурге 3 (16) июня 1909 г. совместно с однотипным линкором Полтава. На воду был спущен 7 октября 1911 г. Достраивался до декабря 1914 г. В состав Балтийского флота вошел в декабре 1914 г. после ходовых и пр. испытаний. 27 июня 1925 г. был официально переименован в "Октябрьскую Революцию". Воевал и в Первую Мировую и в Великую Отечественную Войну. С 1954 г. служил учебным судном. Выведен из состава флота 1956 г.
