Я думаю на бензине.Зимой проблем меньше.Представте такую ситуацию,вам пора ехать на работу, а дизель не заводится,то топливо не то,замёрзло,то свечи накала испортились.А если поставить газ,то точно будет экономичней.Моё личное мнение.
Можно, только полностью исключить использование дизельного топлива не получится - в отличие от ДВС газодизель работает на смеси из примерно 30% солярки и 70% метана. Ну и второй момент - стоимость оборудования прямо пропорциональна количеству цилиндров и числу баллонов (в каждый входит порядка 10 кубов - аналог 10 литров жидкого топлива) - одни баллоны (а их желательно поставить кубов на 200) обойдутся в 100 т.р., а все вместе с учетом скачка евро (большинство оборудования европейское) потянет на 300-350 т.р...
Вреда от дизеля больше, но ненамного. Хотя если вспомнить тот факт, то что тягачи и фуры и большие авто ездят на дизеле, то тогда вред будет довольно сильным для лёгких человека стоящим рядом с таким авто. Сейчас тем более объёмы грузоперевозок сильно выросли. Может из-за этого фурам запрещается въезд в центр города или в час-пик для разгрузки. Был в новосибирске и там в одной линий в центре может стоять очередь из нескольких тягачей, так как обьездной дороги нет пока что для них. а она так нужна особенно летом.
Ну и важно знать то. что дизель - это отходы от производства бензина, который у нас стоит дороже бензина.
Есть два типа установок для перевода дизеля на газ.
Установки первого типа комбинированные - "вдобавок" к дизельному топливу, при заборе воздуха в цилиндры двигателя добавляется газ. Дизтопливо тут является "запалом" для поджига газа. Замещение (экономия) может достигать 50%. То есть, дизтоплива потребуется в два раза меньше. Но это дорогое оборудование. А с "обычным оборудованием" экономия будет 10 - 30%.
Установки второго типа полностью газовые. Но в этом случае уже потребуется модернизация (переделка) мотора. Нужно будет снизить степень компрессии (12 - 14) и установить свечи искрового зажигания. То есть, это уже "не дизель". Да и обратной переделке он уже не полежит!
дизельный авто экономичные по топливу но в то же время более привередлив к качеству топлива и более дорогой в обслуживании и ремонте.так же у дизеля хуже динамика но лучше так называемая тяга. бензиновые авто проще и дешевле в ремонте.ну иконечно бензиновый проще использовать в холодное время года.
