Главный и неоспоримый плюс - это цена. Так много машины за такие деньги - вряд ли удастся найти.
Chevrolet Cruze - это классический семейный автомобиль, потому, если в Вашу задачу входит побеждать в уличных гонках, то этот автомобиль категорически не годится. Я не скажу , что он туп и вял, просто запах горелой резины - это не для него.
При городской езде нельзя сказать , что он демонстрирует чудеса экономичности, но вот при неспешной езде по трассе ( 90-100 км/час ) машина съедает не больше 8 литров на 100 км. Правда, многое зависит от манеры езды - кто-то умудряется израсходовать и 6,5 литров на 100 км.
Ещё один немаловажный плюс - машина не пользуется популярностью у угонщиков ( как это происходит с Лансером или Маздой ). Все разговоры о ненадёжности машин марки Chevrolet - это суесловие. По крайней мере, мне за 6 лет эксплуатации Chevrolet приходилось менять только технические жидкости, фильтры, свечи и один ступичный подшипник ( правда, езжу я мало - не более 10 тысяч километров в год ).
Можно со всей определённостью сказать, что Chevrolet Cruze - это автомобиль семейного мужчины среднего достатка в возрасте за тридцать. Если же Вы моложе и у Вас кипит адреналин в крови - стоит присмотреться к другим маркам. Удачи !
Автомобили китайской фирмы Лифан достаточно хорошо зарекомендовали себя на дорогах Украины.
В своей ценовой категории составляют серьезную конкуренция авто производства Украины и Россиии, по некоторым показателям несколько превосходят их.
Плюсом данных машин является их неплохая комплектация при невысокой стоимости.
Минусом - использование дешевых комплектующих, пластика, текстиля в производстве, что обуславливается, опять-таки, стремлением снизить цену.
Личного опыта в вождении не имею, но есть знакомые владельцы. Основной отзыв о машине в нижней ценовой категории: " Сколько заплатил, на столько она и ездит! " :)
Автомобиль " Шанс " - украинская версия авто "Ланос" разработки корейской Дэу.
Прототип разработан в 1997 году. Вначале собирался методом крупноузловой сборки в Ильичевске и на Запорожском автозаводе, постепенно основные комплектующие ( кузов, двигатель, трансмиссия ) стали производить в Украине. По своим характеристикам соответствовал году разработки, отличался высокой надежностью и выносливостью. С внедрением двигателей Мелитопольского завода надежность несколько снизилась. В Украине массово используется в качестве такси, что намекает на его пригодность. Особого комфорта водителю не предлагает, но и расходов на обслуживание нового авто минимум.
Можно встретить под названиями Шевроле-Ланос, Дэу-Сенс, ZAZ-Ланос, ДонИнвест.
Сестра недавно приобрела эту модель,о функциональности судить пока не могу, по внешним данным очень даже ничего, иномаркам не уступает, при этом цена вполне приемлемая. Ездит на ней каждый день, накладок пока ни разу не было...
Плюсы дорогого автомобиля, это комфорт и повышенный уровень безопасности. Они, качественно и добротно сделаны, редко ломаются, во всяком случае, первые пять лет, от начала эксплуатации. Но зато потом, если уж что-то выйдет и строя, то ремонт влетит в нехилую копеечку. К тому же, думаю, что дорогую машину, желательно страховать по КАСКО, на случай аварии. Что тоже, очень и очень недешево. Да и опять же, трястись все время за эту машину, постоянный стресс. Машина должна быть функциональной и удобной, рабочей. И совсем необязательно, супер дорогой.
