Если ваш автомобиль в гараже и имеется электрическая розетка, ваш вопрос с заводкой можно свести к нулю. Всё давольно просто положите под поддон двигателя обычный обогреватель и подождите минут пятнадцать. Ведь извесно что оснавной причиной трудного запуска служит застывшее масло. Если конечно не считать Аккумуляторную батарею, и некачественное топливо. Некоторые изобретатели ввинчивают в поддон 12 вольтовый тен, и выводят ввод под копот. Достаточно подключить его к выпрямителю и за пару минут масло прогреется и вы без труда запустите ваш авто. Если же автомобиль находится на улице, процес немного усложняется. Но тоже есть свои фишки. Если есть возможность заберите в дом аккумулятор. Не застывшая батарея будет крутить двигатель гораздо лучше. Применяйте на зиму синтетические моторные масла, они имеют свойство не загустевать на морозе. Можно применить жидкость быстрый пуск. Достаточно перед запуском распылить небольшое количество в воздухозаборник. Удачи если моя информация была полезной.
Не имеет смысла этого делать. Как бы вы его не укутали, за ночь он примет температуру окружающего воздуха. Аккумулятор просто должен быть исправным, как и двигатель автомобиля. Как экстренная палочка - выручалочка, приобретите пусковое устройство, которое нужно держать зимой дома на экстренные ситуации. Хотя, подобные устройства относительно дороги, это успокоит вас и придаст уверенности, что вы застрахованы от любых морозов. Служат эти устройства до десяти лет. Данная модель проверена временем. Они есть разной мощности, в зависимости от пускового тока вашего стартера. Можно приобрести с небольшим запасом мощности с расчетом на следующий, более мощный автомобиль.
На примере моей 21074, внедавние морозы (в Казани), ночью до -34 доходило делал следующее:
включал дальний свет фар
5-6 раз нажимал на педаль газа
после вытаскивал подсос на 3/4 где то
подождав 3 секунды(примерно) пару раз выжимал сцепление(в последний раз выжимал и оставил выжатым)
выключив фары(ибо аккум прогрелся чутка) заводил!
Справедливости ради скажу,что в такой мороз первые 2-3 раза машина заводилась,после 3-5 секунд работы глохла, а вот далее было все как по нотам!!!
здесь вариантов достаточно много. Но вопрос заключается в том, что весь двигатель греть не надо. Когда говорят о подогреве двигателя, имеется ввиду подогрев топлива, если машина дизельная и разогрев масла в картере. Для этого используются специальные подогреватели. для топлива они устанавливаются в баке или на баке и на топливном фильтре.
По научному - при морозе у аккумулятора падает емкость , то есть он не выдает полной мощности , ну как бы получается разряженый .
При морозе масло в двигателе густеет , какое бы оно не было суперсовременным и получается , что как бы разряженному аккумулятору не хватает сил провернуть потяжелевший мотор и он соответственно не заводится .
По этому аккумулятор лучше отнести в тепло и тогда шанс завести машину в мороз будет гораздо больше .