Самые дешёвые лодочные моторы, естественно, китайские,цены маломощных моторов 10-12 тыс. руб. Дешевле просто не бывает. Их можно купить через интернет-магазин или же поищите в интернете, продают ли в магазинах вашего города следующие марки:
Мы отказались от бензинового мотора, надоели эти канисты с бензином, масло... и огромный мотор. Теперь ходим на электрическом. У нас он маленький, потому что лодка тоже маленькая, для двоих. Мотор практически бесшумный.
Значит примерно так: у лодочных моторов есть редуктор с передаточным числом около 2..
В разных моделях это число немного разное..
Для лодочных моторов не нужна коробка переменных передач, поскольку момент сопротивления для них (как и для вентиляторов и насосов) уменьшается с увеличением скорости, это так называемая механическая характеристика..
А вот для сухопутной транспортной машины момент сопротивления не зависит от скорости (примерно постоянный момент сопротивления)..
Учтя то, что ДВС имеет не зависимую от скорости механическую характеристику нужно регулировать момент сопротивления, подводимый к двигателю, для этого и применяют КПП..
Лодочный мотор работает в более благоприятных режимах, ему КПП не нужен, для согласования скоростей ДВС и винта применяют редуктор..
Но иногда для изменения характеристик применяют винт с регулируемым шагом..
КМК, сначала нужно для себя понять какая и для чего Вам нужна лодка или катер, макс. мощность двигателя будет в тех. характеристиках лодки, не наступайте на грабли, не пытайтесь сэкономить на л.с., разочарование наступит очень быстро, возня с продажей, покупкой, постановкой на учет... Далее, 2х-тактные моторы легче, проще в обслуге, перевозке, но более прожорливы. 4х-тактные движки имеют больший ресурс, экономичнее двухтактников, часто тише работают, легко переносят длительную работу на малых оборотах, из недостатков: тяжелее, сложнее технически, и чуть не в два раза дороже.
Моторы японского пр-ва более распространены, с их обслуживание будет несколько проще. При выборе обращайте внимание не только мощность, но и на объём двигателя, лучше больше..
Каждый рыбак относится со всей серьезностью к своему хобби. И к выбору лодки из ПВХ рыбаки подходят очень тщательно, так как есть много факторов влияющих на выбор такой лодки. На следующем видео даются рекомендации по выбору лодки из ПВХ:
Смотря какую женщину. :) Ту, которая будет к себе постоянного внимания требовать и твердить над ухом, что ей скучно - пожалуй не стоит. А если женщина самодостаточная или к примеру сама заядлая рыбачка - отчего же нет? Среди них иной раз такие спецы по рыбной ловле попадаются - любого мужика за пояс заткнут!
Что будет? Мотор угробите, не сразу, конечно, но ресурс снизится основательно и если не успеть вовремя реанимировать силовой агрегат, то он пойдет на списание. В чем же дело? А дело в том, что двухтактное масло должно обладать существенно иными свойствами: полностью сгорать в цилиндре и очень хорошо смешиваться с бензином. Четырехтактное масло рассчитано на прямо противоположные задачи - максимально сопротивляться окислению, липнуть к металлу и не очень хорошо смешиваться с топливом. Поэтому при добавлении к топливу обычного автомобильного масла получаем эффект "то густо, то пусто" - масло оседает на дно бака, не образуя однородной смеси с бензином. В итоге мотор будет работать или в режиме масляного голодания, либо напротив - при избытке масла.
Далее, вместо того, чтобы полностью сгореть и улететь с выхлопными газами, автомобильное масло будет стойко сопротивляться горению, образуя нагар в виде кокса и золы. Вот эти особенности (масляный голод и закоксовывание внутреннего объема цилиндра) и приводят к быстрому выходу двигателя из строя. Если речь идёт о новом импортном лодочном моторе, то "не тем маслом" полностью убить его можно за пару сезонов, при нормальной же эксплуатации он останется жив и через 20 лет.
Заливать в старые отечественные агрегаты можно почти всё, что угодно - хуже им не будет. Я, например, знавал любителей из деревни, заливавших в "Москвич-412" вместо бензина смесь солярки и керосина. Со скрипом, но движок работал! Если же залить такую адскую смесь в новый Mercedes, то двигатель заклинит практически сразу (если он вообще сможет завестись).
