Первый раз я безумно боялась лететь, а мне дали место у окошка. Пришлось поменяться с соседкой, чтобы не смотреть вниз. Когда самолет слегка потряхивало, небольшие воздушные ямы, у меня сердце чуть ли не останавливалось. Потом принесли обед, во время еды я немного отвлеклась, затем попыталась уснуть, но безуспешно. Когда самолет пошел на посадку было немного страшно, и лишь когда он приземлился, мне стало хорошо и спокойно. При этом у меня не закладывало уши, как у многих людей, и физически я хорошо себя чувствовала. Гораздо сильнее меня беспокоило психологическое состояние. Теперь я не боюсь перелетов, поскольку часто летаю, люблю сидеть у окна и фотографировать.
Естественно. Прежде всего из-за того, что аэродинамика небольших по размерам самолётов более чуствительна в разного рода "воздушным ямам", "зонам турбулентности" и вообще порывам ветра. Что естественно действует на вестибюлярный аппарат пассажиров и вообще на сердечно-сосудистую и нервную системы.
Более крупные авиалайнеры спокойнее преодолевают различные перепады в воздухе. Кроме того у них существует масса всяких "примочек", служащих для улучшения самочувствия пассажира, от плавного предварительного повышения или снижения давления в салоне (что бы избежать неприятного давления на барабанные перепонки) до различных продвинутых приспособлений в механизме крыла для облегчения управления и снятия излишних нагрузок. Кроме того на таком борту большая вероятность наличия большего ассортимента медицинских препаратов и оборудования, а так же медицинского высококлассного персонала, в том числе и из числа пассажиров.
Негатив гигантских супер-лайнеров только в том, что не на всякий аэродром они могут экстренно приземлиться. Но уж если приземлятся, то точно в крупных аэропортах. Где помощь будет оказана по максимуму, вплоть до эвакуации вертолётом в специальные медицинские профильные центры.
Flightradar. Ставится на телефон и элементарно смотрится кто на чем куда Откуда и как летит. Если конечно не боевой вылет военных.
Современные авиакомпании предлагают перелет из Москвы в ГОА и обратно общей продолжительностью по 7 часов в одну сторону. Также стоит учитывать время, которое Вы затратите на регистрацию на рейс в аэропорту. Точное время, сколько лететь из Москвы до ГОА, вы найдете на своем билете или посадочном талоне.
Лететь до Кубы придется долго. Дорога занимает в среднем чуть более 13 часов. А если быть точным, то туристические компании дают такую цифру, что авиаперелет до Кубы, а именно из Москвы до Варадеро занимает 13 часов 10 минут - 13 часов 30 мин.
