Канистры изготавливаются из алюминия, либо черного металла. Алюминиевые не подвержены коррозии, и загрязнения могут быть механического характера, то есть осадок от каких либо жидкостей. Мыть можно ксилитом, предварительно выдержав, чтобы осадок растворился, либо прокипятить с силикатным клеем. Канистра из черного металла подвержена коррозии. Чтобы ее устранить, можно промыть ортофосфорной кислотой разбавленой водой в соотношении 50:50.Ортофосфорная кислота уберет ржавчину и покроет металл защитной пленкой.
Вопрос промывки двигателя при смене масла всегда вызывал большие дискуссии.
Когда-то Уинстон Черчилль сказал: "Здоровому человеку спорт не нужен, а нездоровому он даже вреден". Перефразируя его слова, могу сказать, что если все регламентные работы для двигателя совершаются в установленные пробеги и сроки, используются качественные комплектующие и расходники, то никакие дополнительные "промывки" в принципе не требуются. Моторное масло содержит все необходимые моющие присадки, которые препятствуют загрязнению внутренних объёмов двигателя. Главное, во время его менять.
А если двигатель изнутри загажен смолами и дохлыми насекомыми, то процесс промывки вполне может привести к засорению масляных каналов, что станет причиной не самых хороших последствий.
Это в общем о двигателях.
Что касается двухтактных двигателей для мотокультиваторов и мотоблоков, то там просто нечего промывать в принципе. Конструкция примитивная.
Миндалины промываются на специальном аппарате, который называется тонзилор фурацелиновым раствором. В принципе в процедуре нет ничего болезненного, она просто не очень приятна, поскольку может вызывать рвотные позывы из-за того, что трубочку вводят близко к корню языка. Занимает она около 5 минут, делается курсом от 5 до 10 процедур подряд.
Такие эксперименты с двигателем могут Вам дорого обойтись, особенно с современной, свежей иномаркой. Как говориться, скупой платит дважды или даже трижды. Потом будете проводить дорогостоящий ремонт поршневой, хорошо ещё если залягут кольца. Проблемы поменять масло сейчас нет нигде. А в современных автомашинах бортовой компьютер сразу покажет Вам необходимость замены масла красным значком на дисплее. В Вашем случае, думаю, лучше обратиться к специалистам на СТО.
Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него весь антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не пойдет чистая вода. Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора (или каустическую соду, или антинакипин). Для этого много специального средства для промывки радиатора не требуется - достаточно будет всего нескольких грамм. Старайтесь не злоупотреблять с количеством средства, и соблюдать указания на упаковке чистящего препарата - при неправильной дозировке можно навредить системе охлаждения.
