Пред какой то. Колодки когда поменяли надо и диск либо поменять на новый либо обточить. И всё. Естественно будут свистеть потому что диск если не меняли и не обтачивали а колодки ставите новые ровные красивые то они полностью не прилегают к металлу потому что на диске за все время износа колодок образовались волны. Если вы начинаете притормаживать то можно услышать свист тормозов не много сильнее нажать на тормоз то прекратится.тут два варианта либо ждать когда притрутся колодки либо менять диск тормозной. А смазать диск чтоб не свистело это старый шоферский юмор. Как у моряков якорь наточить)))))
Компактноя мощность! Важнее, чем компактность или мощность!
Нет конечно! Тебе надо именно жидкость для вариаторов. Они отличаются и ты можешь убить коробку к чертям.
Не рвать двигатель бесполезными гонками,не давать резко оборотов.
Прогревать,что бы там не писали "умники" о ненадобности сего.
Турбированный двигатель не глушить с оборотов,а дать ему поработать на "холостых" с минуту,потом глушить.
Не лить вместо хорошего топлива всякую дрянь,не заправляться где попало.
Юзать хорошее масло.Дешевое-не хорошее.
Менять воздушный фильтр перед зимой.За осень накапливается в нем влага,потом замерзает,воздуха меньше попадает.
Не допускать закипания.
"Тормозные огни" на машине загораются тогда, когда водитель нажимает на педаль тормоза, замыкая одновременно электрическую цепь питания электрических ламп. указывающих на торможение. Когда торможение осуществляется нагруженной на двигатель трансмиссией - этого не происходит, потому ПДД и запрещается движение на спусках с выключенным двигателем.
