Если двигатель строго рассчитан на работу на 95 бензине, то при использовании бензина с меньшим октановым числом вы получите детонацию, существенное снижение мощности, увеличение расхода и при длительной эксплуатации вполне возможны проблемы с поршневыми кольцами, клапанами и т.п. Вплоть до разрушения.
Использование бензина с октановым числом выше требуемого для современных двигателей никаких отрицательных последствий не влечёт.
И ещё. Для российских реалий, особенно в провинции, необходимо помнить, что любой бензин на который заявлено октановое число выше 92, это с огромной вероятностью тот же 92 бензин, с некоторым количеством китайских дешёвых антидетонационных добавок. А вот как эти добавки будут себя вести в процессе сгорания, и что там в цилиндрах образуется, это уже интересная тема.
У меня был случай, залил по ошибке 80го бензина около 10 литров. В баке уже было литров 20 и я добавил ещё 20 литров солярки сверху чтобы разбавить сильней. На моей машине бак снимается тяжело, пробки нет и на улице -45. Гаража у меня нет и машина колмотит сутками, поэтому я пошёл на риск. Потихонечку объездил все дела, при этом машина работала весь день и всю ночь. На утро залил полный бак и вздохнул с облегчением. Машина после этого стала ездить шустрее, наверное промылась система. У разных машин могут быть разные последствия, если есть возможность сразу слить, то сливайте, если нет то глушите машину и на эвакуатор. У меня тогда был мастер айс двигатель 2ст.
Самый доступный способ, это сравнить расход топлива. На хорошем он будет меньше, ну и общие признаки, такие как детонация, устойчивость работы двигателя, тяга, тоже могут быть показателями, если не совпадёт, что у Вас что-то забарахлило в топливной автоматике, электрике или электронике (поверьте, такие дурацкие совпадения случаются сплошь и рядом). С плохим топливом очевиднее, машина будет упираться, хуже ехать на гору, тупить при разгоне. Может загореться "ЧЕК". Правда я столкнулся с тем, что даже если Ваше авто на гарантии, и в автосалоне при Вас сольют пробу из бака, опечатают и отправят на экспертизу, даже, если эта экспертиза покажет, что бензин не качественный, Вы никому ничего доказать не сможете (только автосалон не сможет открутиться от гарантийного ремонта), а АЗС представит Вам все документы, что на тот момент было слито высококачественное топливо. Но сливались и до того, как Вы заправились, а ещё и после того... Концы в воду. Я в прошлом три года проработал на АЗС и сделал для себя вывод, что заправляться нужно в проверенных местах, куда сливаются не все подряд, а одни и те же фирмы, а ещё лучше одна, которая опечатывает резервуары своей пломбой. Удачи!
Точную информацию, по конкретной марке автомобиля, можно узнать на сайте автопроизводителей. К тому же на многих современных автомобилях на крышке заливной горловины, изнутри, есть табличка с рекомендуемым бензином.
А если личное мнение, то я, почти на всех автомобилях, заливаю А-92, а начал это делать лет 15 назад, когда узнал, от специалиста много лет отработавшего в компании "Лукойл", что в принципе разницы большой, кроме разницы в цене бензина, нет, и дословно сказал примерно следующее, А-95 это А-92 только в 95-м несколько больше присадок добавляющих октановое число, а они в некоторых случаях даже вредят автомобилю, особенно топливной системе и даже поршневой группе.
Иными словами это развод на деньги.
ИМХО.
1) Машину иметь нужно!
2) А заправлять её не обязательно.
Тогда она прослужит намного дольше. Машину можно использовать для отмазки, чтобы посидеть в ней с друзьями (подругами). Машина может успешно играть роль маленького кафе или гостевого домика. Да и если не заправлять, то рано или поздно придут мысли переделать её на электричество.
