Вообще-то, обочина является частью дороги. А вот если речь идет о проезжей части, то об этом можно долго говорить, но... В основном это, как всем известно, препятствия в виде довольно глубоких ям, которые появляются на проезжей части от того, что при строительстве дороги, как минимум, не соблюдалась технология. А это связано с так называемой "экономией", которая проявляется в "недокладке" необходимых материалов (минимум щебня для подложки, минимум асфальта и т.д.), а также в подмене качественных материалов на более дешевые.
Как человек, большую часть жизни отдавший транспорту, отвечу. Нужен нам любой транспорт. Пример - наш Красноярский край. Взгляните на карту - ну как его весь опутать сетью железных дорог? А севера куда девать с вечной мерзлотой, которая неминуемо будет погублена железными дорогами, да и не терпит она вмешательства, вспомните хотя бы проект Трансполярной дороги Чум-Салехард-Игарка.
Я бы дополнила немного вопрос в этом контексте. Во времена моего обучения в автошколе преподаватель говорил о 3-х "Д": "Дай дорогу дураку".
А если серьёзно, я бы добавила ещё одно "Д"- деньги.
И не удивительно, потому что помимо плохих дорог и кучи дураков существует масса людей, которых деньги, да, пожалуй, и власть очень испортили. В человеке могут проявиться его качества, которые могли протекать в нём латентно, а деньги их пробудили. Это может быть снобизм, заносчивость, жаднось, чёрствость и т.д.
Хотя... не всегда и не у всех...
А это везде так. Кроме таких стран, как Куба, Северная Корея, Белоруссия...
Иностранцы имеют доступ ко всему - ресурсам, предприятиям, тендерам. Для развития это плохо, как и остальные проявления тенденции глобализации. Потому, что чем развитее связи местной буржуазии с мировой - тем прочнее зависимый капитализм.
вероятно по тому что все наркотики запрещены везде почти а веселящий газ нет! вот и нашли решение себе наша сообразительная молодежь! вот так и расслабляются в ночных клубах. но вред этот газ приносит здоровью не меньше чем наркотики!
