Question

Почему камеры видеофиксации устанавливают частные лица (см.)?

Поддержали бы вы введение законодательного запрета на установку камер видеофиксации на дорогах негосударственными организациями и частными лицами?

Answer 1

В самом по себе факте, что контроль за скоростью на дороге осуществляют частные лица или компании - нет ничего плохого, как бы не нравилось нам, что они на нас с вами жиреют.

Мы же не возмущаемся, например, что транспортный налог государству платим, а дороги ремонтирует оно не своими силами, а силами частных компаний, которые нанимает?

В другом беда - часто без элемента коррупции не обходится, знак 40 или 70 вешается без каких-либо объективных причин на дороге, где стоят камеры, либо ставят его вместе со знаком "Неровная дорога", т.к. это (собирать штрафы за превышение) гораздо интереснее финансово, чем ремонтировать дорогу. Но это уже совсем другая история.

Answer 2

В самом деле, монополия на суды, на всякого рода фискальные действия, должна быть у государства.

Когда "частник" ставит камеру, а потом "ябедничает" - это как-то не очень хорошо.

Но с нарушителями скорости - нужно обходиться очень жестко. После 2 или 3 нарушения скорости нужно вообще лишать прав, даже пожизненно. Месяц назад похоронили 24-летнего коллегу по работе. По причине превышения скорости и по причине усталости водителя автобуса и его невнимательности. Но и мой коллега был тоже (насколько я знаю) виноват в том, что превысил скорость, хотя и не слишком сильно превысил. Он на мотоцикле ехал.

Другое дело, что где-то нужно и скоростные трассы.

Но закон - нужно соблюдать четко. И не давать допуска 90+20 км/час. Вернее какой-то допуск быть должен (на обгоне, на спуске), но средняя скорость движения не должна превышать 90 км/час, а для церковнослужителей титульной религии, для членов правящей партии, для работников государственных органов (армия, полиция, росгвардия) должна быть этическая норма - ехать немножечко медленнее других, например, около 80-85 км/час. Вот будет Наша Страна побогаче, построим хорошие автобамы как в Германии, сделаем так, чтобы автомобиль Москвич состоял только их отечественных комплектующих и был удобнее и надежнее западных машин- пожалуйста. А пока, извините. Трудитесь, молитесь, смиряйтесь. Пусть у представителей власти и у титульной религии побаливает спина, левая нога от жесткого сцепления.

Но садиться за руль иномарки для этой категории должно быть стыдно.

И превышать скорость должно быть стыдно. Об этом можно даже на работу сообщать и стыдить на профсоюзном собрании. Конечно, на первый раз небольшое превышение можно и нужно прощать, но только на первый раз.

Answer 3

Я бы поддержал, но вот кто его примет пока не понятно.

Нашему государству нужны деньги, нужны они на все, чтобы увеличить зарплату чиновникам, чтобы ремонтировать дороги и еще было на заработок росавтодору и прочим структурам.

И на все это нужны деньги.

Где их взять?

Конечно же нужны автомобильные налоги, повышение страховок и страховых взносов разного типа, а также нужны штрафы - то есть суммы, которые будут поступать в бюджет.

При этом государству не хочется тратить на это все собственные средства, они легко отдают эту отрасль в частные руки, получая информация о штрафах, при этом зачастую их не заботит ни порядок установки этих камер, ни весь принцип фиксации.

Я бы поддержал, но вот слабо верится что правительству страны это интереснее, чем деньги.

А камеры ставят частные лица, потому что так проще , и чтобы чиновники не тратили лишнее время на закуп камер и прочие согласования , а лишь регулировали это и собирали прибыль.

Answer 4

Какая разница, кто установит камеры? Не нарушайте и не платите штрафы, не плодите коррупционеров. Если я не нарушаю - мне всё равно, кто фиксирует нарушения. (Знаю, что есть нюансы, не описываю для краткости).

Коррупционная составляющая? Так наказывайте коррупционеров, а не граждан, попадающих под колёса нарушителей. Закон, освобождающий от ответственности за дачу взятки, поддержал бы.

С точки зрения сбора информации - все имеют право собирать общедоступную (открытую всем) информацию. Я могу поставить камеру в любом общедоступном месте и использовать по своему усмотрению (в рамках закона). Почему этого права следует лишить не могут сделать организации?

Хотите, чтобы вашу езду не фиксировали? Купите свои дороги и ездите по своим правилам, пацаны не против.

Камеры устанавливаются не для наказания правонарушителей, а для сокращения правонарушений.

Answer 5

Я бы поддержал законопроект о ЗАПРЕТЕ на установку камер видеофиксации на дорогах негосударственными организациями и частными лицами.

Думаю что уже и ежам понятно кто и как ставит и собирает с камер. Это дело рук губернаторов и высших эшелонов власти в МВД.

В области где живу дороги просто ужасного качества. Однако камер беспредельно много. Вместо ремонта дорог и создания доп. полос, тупо ставят камеру и знак 40 на трассе и всё, якобы вопрос безопасности закрыт, но туман и лед делают свое черное дело - гибнут невинные люди.

А по статистике вроде бы и штрафов собрали и людей типа уберегли, а реально хорошо лишь тем, кто собрал.

Такое отношение вызывает только злобу и раздражение. Дороги нужны чтобы по ним можно было ездить, а не платить за то что едешь.

Опять же кто и как будет контролировать правильность работы режима фиксации?

Знаю несколько фактов когда приборы фиксации явно накручены в "нужную"сторону. Старый Москвич-412 развивает вполне себе 125 км/ч на дороге со знаком 70. В том году я как-то даже попал в общественную группу по проверке работы "триног" в городе. После поимки одного такого частника все остальные сразу "снялись с поста". Долго мы бились, потом конторка прикрылась аж на 2-а месяца, но не надолго, сейчас опять стоят и фиксируют (все сплошь частные камеры). Спрашивается что боятся, если все в порядке, ответ прост: значит не все гладко.

Еще один интересный факт: Знаю один участок дороги, на котором гибнет масса людей. Загородная трасса, влетаешь на бугор и поворот. Так вот, верхний слой асфальта вроде как содрали для укладки асфальта и повесили знак 40. Все вроде для безопасности, но за день камера (переносная тринога) собрала свыше 1000 нарушений. А дорога уже год стоит как "содранная". Вот и ответ - зачем делать дороги, если капает прекрасно.