Турбореактивные 9-11.5 км высоты и скорость порядка 800-950 км/час (зависит от многих условий)
Турбовинтовые - 5-7 км и 400-600 км/час
Поршневые - 2-3.5 км и 200-300 в час.
Исключительно, в целях безопасности. В случаях отравления или других проблем, связанных с качеством съеденной пищи, кто-то их пилотов должен остаться в строю. Слишком велика ответственность. Ведь в салоне пассажирского лайнера может оказаться несколько сотен людей и их жизнь не может зависеть от нелепого расстройства желудка и члена экипажа.
Ответ можно сформулировать таким образом : в целях безопасности.
Если кратко - аэропорты как автовокзалы примерно.
Могут быть и гос и частные. Самолетами владеют совершенно иные структуры - авиакомпании. У них договора на приём рейсов с аэропортами. Ну а продажей билетов занимаются как сами авиакомпании (оптом и в розницу, кто как для себя решит), так и множество посредников. При чем цена на них практически одинаковая у всех, в договоре посредник-авиакомпания заложена комиссия посреднику с суммы продаж. А покупать билеты лучше всего у авиакомпании, если они в розницу продают. Если нет - у её посредника. За какой срок - не за максимальный и не за минимальный в идеале. Иногда стоит поискать всевозможные акции и скидки.
Могу предположить простую причину: у противников Асада нет своей авиации, а авиация сторонников Асада (российская в частности) работает по наземным целям. То есть летает невысоко. Поэтому даже при условии, что в руки одной из сторон попадёт зенитное оружие, тратить дорогостоящие и дефицитные ракеты на высотные цели, не представляющие для них опасности, никакого смысла нет.
Конечно, не исключена и ошибка (как это и было в случае с MH17), но тут уж сами авиакомпании должны соображать, где им можно летать и куда лучше не соваться...
Сейчас все обсуждают самоубийство пилота немецких авиалиний А. Лубица, который специально направил самолет для столкновения с скалой ( на борту А-320 было 154 пассажира, двое из которых - младенцы). Произошло это 24 марта 2015 года в Альпах.
Выдвигают требование запретить нахождение в кабине для пилотов менее двух человек, чтобы исключить случаи самоуправства.