Для автомобиля конечно лучше Тосол. Так как в отличии от антифриза он не так агрессивен по отношению к прокладкам и резиновым патрубкам.
Есть тест охлаждающих жидкостей.
Самая высокая температура кипения была у феликса и иксфрезе (фирма одна) чем и подтвердила слова бывалых водил.
С той поры лью толко иксфрезе.
Мотор грелся будь здоров, ничего не булькнет даже.
Температура, при которой закипает тосол находится в диапазоне 105-110 градусов по Цельсию, а антифриз - при 120 градусах. Разница кипения этих жидкостей не столь значительна, но в летнее жаркое время, например, в пробке, разница в несколько градусов может очень подпортить вам настроение. Особой разницы между ними нету, ведь тосол - разновидность антифриза. И отличаются они лишь количеством присадок. Поэтому если и отталкиваться от температуры кипения, то лучше выбрать антифриз, поскольку он закипает на примерно на 10-15 градусов позже, нежели тосол.
Можно попробовать определить на ощупь:антифриз маслянистая жидкость, а тосол нет. По цвету тоже не определишь, т.к. их производят вообще бесцветными, а затем добавляют различный краситель. Вообще лучше тогда поменять охлаждающие жидкость (промойте только систему охлаждения - кипяченой или дистиллированной водой), но если вам срочно нужно ехать, то долейте дистиллированную воду до замены жидкости. Но не в коем случае не доливайте на угад антифризом или тосолом - их нельзя смешивать, иначе может начаться хим. реакция и повредить детали автомобиля.
Если в автомобиле запит тосол, а пришлось долить антифриз, то ничего не будет: ничего не свернётся, не засориться, не забьётся и не загорится. А вот если изначально в двигателе залит антифриз, а пришлось доливать тосол, то при большой нагрузке или работе двигателя без движения (в пробке например) такая смесь может закипеть. Дело в том, что температура кипения антифриза - 120 градусов и электроника включает двигатель вентилятора охлаждения, исходя из этих параметров (обычно 100-110 градусов), а у тосола температура кипения - 110 градусов (вентилятор включается при 90-95 градусах).