Доброго дня! На этот вопрос сложно ответить однозначно. Изготовители шин постоянно совершенствуют свою продукцию, появляются новые модели. Периодически различными автомобильными журналами проводятся испытания шин разных производителей и сравнение их различных характеристик. Но иногда есть причины усомниться в этих всех тестах, так как часто подобные статьи носят заказной характер. Лично, основываясь на своем собственном опыте, могу сказать, что липучка (нешипованая зимняя резина) лучше гребет и притормаживает на снегу. В то время, как шиповка лучше гребет на льду. Однако, если резко затормозить и поставить колеса колом на голом льду, то и на шипованной резине можно покатиться как по рельсам. Еще один момент - если на липучке долго ездить на чистом асфальте, то протектор изнашивается быстрее. В общем я предпочитаю все-таки шиповку. Только нужно брать настоящую, а не ту, которая сделана там, а ошипована тут. У родной шиповки и после трех сезонов почти все шипы на месте. А у нашей и через сезон может половина вылететь.
Долго раздумывал, но сам додуматься так и не смог. Опытные водители подсказали. Не вероятно, но факт. Китайские водители во время парковки прикрывают колеса на своей автомашине куском фанеры или старой дверцей от шкафа для того, что-бы бродячие собаки не использовали колеса их автомобилей в качестве импровизированного туалета.
Отличный вопрос, кстати.
Проще просто делать балансировку при каждом монтаже покрышек на диски.
Дисбаланс можно определить по таким признакам - вибрация автомобиля на определенной скорости движения, увод от прямолинейного движения, боковой снос авто при крутых поворотах, визуально - при неравномерном износе покрышек, особенно если износ идет не равномерно по одной стороне, а пятнами. Все эти признаки могут быть вызваны и другими причинами, в частности, неправильными углами развала-схождения, агрессивным стилем вождения, неправильным подбором покрышек.
Так же нужно учитывать плохое качество дорог, приводящее к повышенному износу покрышек, поэтому на балансировку рекомендуется заезжать пару раз за сезон между сменами покрышек зима-лето.
Шипуется обычно только зимняя резина.
Единственный ее минус-для едущих сзади Вас.
Шипы иногда вылетают со скоростью пули,бъют лобовые стекла и фары,пробивают радиаторы.И едущий сзади Вас не рассчитывает на Ваш уменьшенный по сравнению с нешипованной резиной тормозной путь.И "догоняет" потом...
Но именно поэтому и предписывается знак "Ш" на заднем стекле,для информирования об этом того,кто сзади Вас.
Надо определиться сначала с дорогами. По каким вы преодолевать путь будете? Если дорога плохая, есть ледяная корка, то лучше- шипы. Можно Nokian (бюджетный вариант) или шины Мишлен, например. Мягкая резина, "тихий" ход, отличные сцепные свойства, но короткий срок службы. И относятся такие шины далеко не к бюджетным.
