Современные антифризы, в отличии от старых, советских времён, уже не такие химически агрессивные - уже не разъедают металлические части двигателя. А тосол и ранее был химически нейтрален. Разница тосола и антифриза в температуре кипения: у тосола она до ста градусов, у антифриза более ста. Если "мозги" автомобиля отрегулированы так, что вентилятор охлаждения включается при 100 градусах и выше, то необходимо заливать антифриз, если до 100 - то тосол. Во втором случае, можно конечно заливать и антифриз, но он дороже тосола и имеет большую проникающую способность - малейшая негерметичность для него - утечка. В современный антифриз добавляют присадки, которые светятся в темноте под ультрафиолетом - собственно так и обнаруживают места утечки.
"Тосол" является торговым названием одного из видов антифриза, у них совершенно одинаковый химический состав, но "Тосол" имеет специальные присадки, которые снижают его химическую активность, поэтому его рекомендуют применять в легковых автомобилях. Цвет только позволяет различать виды подобных жидкостей.
Действительно лучше заливать антифриз. Отечественный тосол разрабатывали для жигулей и тракторов, у них двигатели чугунные и не реагируют с тосолом. У меня в москвиче новую головку и прокладку поело тосолом за два года, не совсем конечно, но белый налёт и раковины как на луне внутри головки. В иномарку лучше антифриз заливать, кстати из за тосола или если ездить на воде у япошек начинает подтекать помпа, нет смазки для керамического уплотнения.
Лучше антифриз. У него температура закипания выше. Поэтому я голосую за бутылочку с правой стороны, приятного розовенького цвета. Конечно у них состав разный, но по характеристикам более интересный будет антифриз.
Антифриз для большей рабочей температуры двс чем тосол, иномарки которые греются до 110 конечно антифриз. а если у вас рабочая температура 80. то абсолютно по барабану и только по кошельку, ходят слухи. что тосол разъедает головки. сам такого не замечал лично езжу и не задумываюсь. раньше ездили на воде и радовались.))
Основа всех низкотемпературных жидкостей - этиленгликоль. Они отличаются по цвету, так как различаются по содержанию присадок (антикоррозионных, противопенных и т. п.). Смешивать разные цвета не стоит, результат непредсказуем. Срок службы тосола короче чем у импортных антифризов. Самые хорошие антифризы продаются в виде концентрата, их необходимо разбавлять дистиллированной водой 1:1.
Тосол, это вообще Советская разработка. А вот антифриз имеет больше преимуществ, чем тосол. У антифриза меньше примесей, и большая ступень закипания температуры. Могу сказать одно, если у вас жигули, то не стоит и заморачиваться, будет хорошо ездить и с тосолом. А если машина новенькая или иномарка, то однозначно выбирайте антифриз.
Чаще всего в Вашем случае происходит просачивание охлаждающей жидкости в цилиндры через прокладку между головкой и блоком цилиндров и её необходимо заменить. Может ещё проходить жидкость в месте сочленения гильзы цилиндра с блоком,если у Вас съёмные гильзы цилиндров,но это бывает очень редко. Последствия могут быть катострофическими,заклинивание двигателя.
Антифриз,тосол,вода-это все агенты системы охлаждения.Да действительно они замедляют прогрев двигателя,до рабочего состояния.На уменьшения время прогрева очень влияет работоспособность термостата,особенно в холодное время года.Все антифризы служат для отвода тепла от частей двигателя.Нагретый антифриз при открытом термостате передает свое тепло радиатору охлаждения, а площадь радиатора велика и идет обдув внешним потоком воздуха(при движении),если авто стоит ,то периодически включаются электро вентиляторы для охлаждения радиатора(антифриза).Двигатель не перегреваеться и работает в рабочем диапазоне температур.
Можно, но не нужно! От себя советую доливать ту же самую жидкость, которая была залита до этого. Если это новая машина, то узнайте по паспорту какая там находится в данный момент охлаждающая жидкость в двигателе. Если берете б/у автомобиль, то советую поменять и залить в систему охлаждения новую жидкость.
Если Вы готовы экспериментировать, то посмотрите вот это видео, где автор очень хорошо отвечает на Ваш вопрос:
Все охлаждающие жидкости делают из одних и тех же материалов-этиленгликоля,замедлителей коррозии,и дистиллированной воды,только красители и замедлители коррозии разные добавляют.