Перечень обязанностией проводников поездов дальнего следования, в том числе и купейных, достаточно обширен и если выразить одной фразой, то проводник обязан обеспечивать максимальный комфорт пассажирам на период всей их поездки.
С обязанностями проводников, собственно можно всегда ознакомиться и в поезде, прочитав их на доске информации в корриде вагона или же попросив их у проводника.
Вот выдержки из их обязанностей:
- Осуществление проверки билетов и документов у пассажиров при их посадке.
- Оказывать помощь пассажирам при посадке в вагон и высадке.
- Обеспечение постельным бельем и сбор белья не раньше чем за полчаса до прибытия в пункт следования пассажира.
- Осуществления продажи горячих напитков как чая или кофе (но не горячительных), кондитерских изделий и т. п. Для этого проводник должен сам как минимум трижды в сутки пройти по вагону и сам это предложить. Кроме этого проводник, по требованию пассажира, круглосуточно обязан выполнить подобный заказ и сам принести его в купе.
- По требованию пассажира проводник должен предоставить настольные игры (шашки, шахматы), щетку для чистки одежды.
- Должна быть обеспечена возможность для подзарядки мобильных телефонов.
- По желанию пассажира, для осуществления заказа, проводник должен вызывать официанта из вагона-ресторана.
- Обеспечивать в ночное время (с 23.00 до 6.00) тишину и покой в вагоне.
- За полчаса до прибытия на станцию назначения, проводник обязан разбудить пассажиров.
Кроме этих обязанностей проводник должен:
- Круглосуточно обеспечивать нахождение в титане горячей воды.
- Производить раз в 12 часов влажную убору и 2 раза в сутки сухую уборку в вагоне.
- Производить уборку туалетов и тамбуров не реже чем через 6 часов и стоит заметить, что проводник обязан пополнять все израсходованные средства гигиены, как туалетная бумага, мыло, бумажные полотенца.
- Своевременно удалять мусор.
У проводников еще масса обязанностей, как обеспечение необходимой температуры в вагоне, протирание поручней. В зимнее время это и удаление льда и мн.др.
И как дополнение: Мы не обращаем внимание, на то что сами застилаем постели, хотя проводник, по требованию пассажира должен это сам сделать и это касается не только пожилых людей и инвалидов.
Проводник интересная, многозадачная, физически тяжелая профессия. Это работа для общительных, обладающих эмпатией, стрессоустойчивых людей. Поскольку поездная бригада проводит половину жизни на работе, т.е. в вагонах, то появление новых вагонов облегчило бытовые вопросы. Например:
1) В купе для отдыха проводников плацкартных вагонов появились вместительные шкафчики для личных вещей. В старых вагон приходилось оставлять все в сумке и по мере необходимости доставать.
2) В составе поезда все чаще встречаются штабные вагоны, оборудованные душевой кабиной. После тяжелой, жаркой смены есть возможность принять душ. Если душа нет, действуем по-старинке: ведро с водой, баночка и в туалет.
3) В новый вагонах, а так же и в некоторых старых после капитального ремонта появились холодильники и микроволновки. В микроволновках без проблем не только разогреваем, но и готовим еду.
4) В служебных и спальных отделениях появились розетки на 110В или 220В. Старые розетки были оборудованы розетками на 54В и не все зарядные устройства подходили.
5) Наличие кондиционера и биотуалета, так же облегчило жизнь проводников.
6) Появилась кладовая для хранения инвентаря и т.д.
7) Из минусов в новых вагонах пропали ямы для хранения белья.
Я слышала, что у них хорошая зп - от 20 тыр. Ну по крайней мере для нашего региона это неплохо, для Москвы, вероятно, мало. Плюс возможность подработки - вывоз фруктов с югов, провоз безбилетников и прочие радости.
Только если вы ему понравитесь и внушите доверие, если очень попросить, то вполне могут взять при наличии свободных мест, иногда поезда бывают переполнены, смотря какой маршрут. Я лично часто езжу на поездах и нередко видела, как проводнику доплачивают сумму и меняют места на другие – купейные, а иногда могут взять и без билета, зависит от вашего дара убеждения.
Проводник несет ответственность за пассажиров в своем вагоне и следит за местами назначения каждого. Самовольное перемещение может раздражать, потому что на выяснение уходит время, особенно когда поезд подъезжает к станции, где у проводника другие обязанности.