В России существует несколько платных дорог для автотранспорта, даже скорее не дорог, а участков дорог за проезд которых взимается плата. Стоимость проезда варьируется в зависимости от протяженности участка платной дороги, от категории транспортного средства, от дня недели и времени суток. Все платные дороги с картами и стоимостью проезда хорошо отображены здесь.
<hr />
А это везде так. Кроме таких стран, как Куба, Северная Корея, Белоруссия...
Иностранцы имеют доступ ко всему - ресурсам, предприятиям, тендерам. Для развития это плохо, как и остальные проявления тенденции глобализации. Потому, что чем развитее связи местной буржуазии с мировой - тем прочнее зависимый капитализм.
Проблема плохих дорог не есть только российская.Я думаю,что плохие дороги есть и в Африке и в Азии и даже в Латинской Америке,например,в Венесуэле.А есть страны ,где о дорогах имеют и вовсе весьма смутное представление. Например,на Соломоновых островах.Дураков тоже хватает везде.Просто в других страна,(даже на Соломоновых островах) их давно научились не пускать во власть,а вот в России,увы,нет...Отсюда и такие печальные результаты.
Официальная версия звучит примерно так-"В России плохие дороги в связи с суровыми климатическими условиями, бла-бла-бла...". Канада по своим климатическим условиям, практически от нас не отличается, но дороги там хорошие.
Так почему же тогда все так? Все очень просто. Чиновники и компании не заинтересованы в качественном покрытии хотя бы потому, что будет служить долго. Парадокс? Нет. Чиновники объявляют тендер на ремонт дорог. Компании начинают борьбу за тендер и побеждает тот, кто предложил цену ниже! А чем ниже цена, тем ниже качество. Вот такая вот бредовая система. Вы в качестве не заинтересованы ни в каком виде, ведь на следующий год опять объявят тендер на ремонт той же дороги, которую вы ремонтировали ранее, и опять можно подзаработать. Так по кругу
Все в России могут делать нормально, и дороги в том числе. У дорожников основной вопрос, а зачем нам их делать хорошо? Так проложим что-то вроде хорошего покрытия, получим за это денежку из бюджета. Через 2 года все превратится в ямины с колдобинами. Мы опять здесь, за денежкой пришли. Сколько можно заработать на 1км дрянной дороги не сравнить с качественной. А еще сколько разворовывается средств. Кто же откажется от такого клондайка.
Наглядный пример граница России и Финляндии. Погодные условия одинаковые,рельеф одинаковый, а дороги по сторонам границы абсолютно разные по качеству. Угадайте с 3-х раз где дорога лучше?