Сейчас краски проктически все покрываются лаком.Есть ещё акриловые краски для которых лак не нужен но бывает их умудряются покрыть лаком.Для транспортировки машины покрывают защитным слоем воска, ели не ошибаюсь,который легко удаляется при полировке.Думаю можно проверить самому, протерев незаметное место "галошей" "обезжиривателем"и сразу чистой ветошью,появится блеск краски род лаком.Лучшим вариантом будет доверится специалистам по полировке.
Моя сестра работала в центре, где на авто наносили виниловые пленки специальные. Многие автолюбители и делали для полной защиты кузова от царапин и сколов. Люди очень хорошо отзывались. Кстати, с их помощью можно не только защитить кузов автомобиля, но и создать уникальный дизайн кузова:))))) Удачи
Пятидверный хетчбэк. На универсал не тянет из-за отсутствия полноразмерного багажного отделения. На минивэн тем более, из-за размеров авто вцелом. Явно не седан, т.к. нет характерного багажника, ниже уровня крыши. И не купе, которые как правило, двудверные, и создаются для удовлетворения требовательных покупателей к уровню комфорта, чего не скажешь о малобюджетном авто таких малых размеров.
Ну не думаю что это будут домашние условия, скорее гаражные, но суть от этого не меняется.
Бытует много мнений насчет цинкования солевой батарейкой (ну очень нудное занятие, в особенности покрыть все складки, изгибы и прочие не очень доступные места), цинкарем, и прочими ядохимикатами.
На словах выглядит просто, но по факту - есть много "но", которые могут свести все трудозатраты в ноль.
Электролиз "батарейкой" - не глубокое проникание цинка во внутрь + не соблюдение ряда условий, типа плотность тока, качество электролита и его разбавленность с водой, могут привести к некачественному покрытию + последующему "отшелушиванию" цинка с поверхности металла.
Как ни крути, но если мы говорим о цинковании кузова автомобиля, то просто оцинковка сама по себе не панацея от ржавчины, как ни крути, но последнее слово за сохранностью металла ложится на последующий грунт и краску.
На просторах ютуба встретилось одно видео, где очень хорошо и доходчиво рассказано про то, как правильно убирать ржавчину и что нужно делать для того, чтобы она либо больше не появилась, либо закупорить и прекратить ее рост на долгое время.
Видео номер один - общий рассказ что такое ржавчина и какие ее виды существуют,
Видео номер два - оцинковка, преобразователи ржавчины и прочее.
Лично мое мнение - оно того не стоит, и если что-то подобное делать, то отдать тем, кто на этом "собаку съел".
