Упаковывайте багаж.
Если вас легко укачивает, приобретите и примите специальный препарат против укачивания заранее.
В аэропорте проверяйте свой выход почаще, они могут меняться, особенно, если это очень крупный город. Аэропорт может отправить вас на другой конец, и придется бежать до своего выхода.
В авиации это измеряется взлетами, посадками (ресурс расчитывается). Это может происходить раз в год, а может и реже или чаще. Все зависит от напряженности работы самолета. Чем реже самолет летает, тем меньше аыработка и соответственно реже меняют.
Потому что за последний год это второе крушение авиалайнера этого типа. В Индонезии октябре 2018 года самолет пропал с радаров спустя 10 минут полета. В Эфиопии такая же картина, самолет рухнул на 6 минуте после взлета. Есть подозрения, что в системе управления есть какие-то недоработки. В целях безопасности многие авиакомпании приостановили полеты для выяснения подробностей. Но я вот думаю, что это не надолго, потому что авиакомпании потерпят убытки. А еще психологическая сторона медали, многие люди, услышав такую новость сами будут отказываться летать на лайнерах именно этой марки, по крайней мере пока все не утихомирится
Советский восьмимоторный самолет того периода (1934г) был только один - "Ант-20" или более известный как "Максим Горький". И погиб он не на испытаниях, а вовремя демонстрационного полета. В названии тринадцать букв, что-то у автора со счетом не так...
Во время войны советские солдаты давали различные прозвища технике противника, в том числе и самолетам.
Прозвища давались по созвучию названию, например:1 Me109 - мессер, FW190 - фоккер, Do24 - дора.
Также давались прозвища из-за характерных особенностей внешнего вида, например: Me109 - худой (за вытянутый тонкий фюзеляж), Hs123 и Hs126 - костыль (за характерный внешний вид), Ju87 - лапоть, лаптежник (за обтекатели колес шасси), певун (за характерный вой воздушного тормоза), и FW189 - рама (за двухфюзеляжную схему).
