Сейчас бабушки бойкие стали - через дорогу бегают только так. У нас место есть, где в садоводство надо через КАД перебежать из ближних домов. А ехать на транспорте - 2 часа в те садоводства. А до строительства КАДа там тропка была, и все ходили пешком. Так бабушки с рюкзаками нашу кольцевую на ура! перебегали. С тройным перелезанием отбойника. В общем жесть. Так что у нас в Питере спортивные, закаленные и смелые бабушки. Нет ни разу не встречала бабушку, которая бы нуждалась в том, чтобы ее перевели через дорогу.
А вот немца мы один раз перевели через дорогу. Переход. Мы подходим к дороге, а на тротуаре прыгает парень. И его никто не пропускает. Мама нас с сестрой за руки взяла и решительно пошла напролом. Водители, увидев нашу компанию, остановились (выбора у них не было...) и парень за нами пристроился. Мы идем, о своём разговариваем, и вдруг он нас догоняет и дает сестре шоколадку. Как видно, мы его научили переходить наши российские дороги...
Ни разу не переводила, не попадались мне бабушки, которые в этом нуждались. Но один раз помогла старушке в переходе тачку поднять по ступенькам, при чем училась тогда в институте, лет 17-18 мне было. Целый поток людей проходил мимо и никто ей не помогал, хотя она просила, мы с подружкой подошли и помогли.
И бабушек через дорогу перевожу, и беременным место уступаю, и мамочкам с колясками помогаю подняться по лестнице, и к лежащему на улице человеку подхожу поинтересоваться ему плохо (и нужна помощь) или хорошо, правда не подаю милостыню и не уступаю место в час пик бабушкам с баулами больше меня :)))
При этом я женщина и не считаю это все чем то из ряда вон выходящим. "Поступай с другими так, как хочешь чтобы поступали с тобой" - просто напросто.
Никогда не доводилось случая этого сделать... до недавнего времени. Где-то полтора месяца назад идем мы с дочкой из поликлиники через безлюдую улицу, а рядом дорога. Без переходов, без знаков. А машины постоянно носятся туда-сюда, так как это возле конечной остановки маршруток. И бабушка стоит, боится дорогу перейти. Только вроде шаг сделает, и назад. Конечно же, мы не оставили бабушку без внимания - взяли ее под ручку и перевели куда нужно было :)
Перевожу, последний раз буквально вчера было. на улице гололед, и по дороге мне то самой тяжко передвигаться, а бабулькам подавно! Только почему то всегда просят, если я опаздываю куда-то, но естественно никогда не отказываю! А после того как проведешь, столько о себе хорошего узнаешь =)
переводить не перевожу, не успеваю - сами перебегают, больно шустрые в этом плане, а вот войти или выйти из автобуса, есть такое дело. И даже не суть в том что тимуровец или пионер, просто у них кнопки ускорить процесс, вот и помогаешь из благих побуждений. А потом еще как представишь что сделал минуту назад, так улыбка на лице наворачивается сама собой)))
Очень хорошее это время, когда человек куда-то едет. В самолете или поезде можно хорошо выспаться, поговорить с соседями, почитать. В поезде приятно смотреть в окно, любоваться природой, увидеть незнакомые населенные пункты (города и поселки). Можно поразмышлять о жизни, найти ответы на какие-то свои вопросы.
Сейчас еще добавились фильмы на телефоне, музыка, игры.
В общем, длинная дорога - это совсем не скучно, а очень интересно.
Это специальный вид разметки, выполняемый с помощью пластика и краски. В итоге на проезжей части образуются несколько поперечных полос с небольшой выпуклостью каждая и длиной от обочины до линии разделения встречных потоков транспорта. Когда автомобиль проезжает по таким полосам, слышен характерный шум от шин. Это обычно служит сигналом водителю, что он приближается к опасному перекрестку или просто нерегулируемому пешеходному переходу.
Считаю, что это реально полезная вещица из всех последних гаишных нововведений.
Недавно слушал передачу. Журналисты говорили, что на западе тоже разбрасывают какую-то противогололедную смесь. Но тут же как только лёд тает идёт следом вторая спецмашина, которая убирает реагенты после их действия. Так что тоже используют, но с умом).
Различными способами водители сигнализируют о ситуациях на дороге. Так, можно предупредить о постах ГИБДД, сообщить о намерении совершить маневр (например, перестроиться, вернуться на др. полосу), поблагодарить друг друга и т. д.
Фуры и грузовики - крупногабаритные машины. Их водители используют световые сигналы, чтобы облегчить движение на дороге за ними следом. Это делается из вежливости, соображений безопасности и т. д. Тем более, в некоторых ситуациях требуется повышенная осторожность (напр., туман, плохая видимость). Иногда обгон вообще запрещен, согласно ПДД (на мосту, эстакаде, недалеко от ЖД переезда, при наличии специального знака "обгон запрещен").
Когда водитель-дальнобойщи<wbr />к включает у фуры поворотники, то помогает обогнать. Как известно, правосторонний обгон запрещен правилами, поэтому при включении правого поворотника даже водитель, не понимающий общепринятых сигналов, интуитивно осознает подаваемые знаки. Включенный правый поворотник говорит, что в этот момент можно спокойно обойти впереди идущее транспортное средство, совершив обгон, а левый - наоборот.
Даже несмотря на знаки, следует быть бдительными и оценивать ситуацию, полагаясь на себя!
Есть еще немало способов при помощи светового или звукового сигнала сообщить другому водителю о некоторых ситуациях. Так, если водитель только что совершил обгон и включает правый поворотник, значит предупреждает, что надо бы притормозить, остановиться. Иногда используют включение цветового сигнала, - например, водитель просит его пропустить.
Следует помнить, что все эти сигналы у водителей не регламентированы правилами (!), лучше всегда самому категорично оценивать ситуацию, совершая сложный маневр!