Всё очень просто. Фуру очень не просто обогнать и водитель фуры помогает Вам в совершении обгона. Если водитель фуры моргает левым поворотником - это значит, что на встречной полосе помеха и обгон совершать нельзя. Если же моргает правым поворотником, то Вы можете смело совершить обгон. Вот и всё.
Это одно из неписаных правил "общения" на трассе. Так как фуры большие и из-за них часто не видно обстановку на достаточное для безопасной езды (в частности - обгона) расстояние, то некоторые водители грузовиков или фур (кстати, по моим наблюдениям, в последнее время далеко не многие) помогают пытающимся их обогнать водителям других автомобилей, включая правый или левый сигнал поворота. Так включенный левый поворотник говорит о том, что впереди по встречке помеха - "Не суйся!". Включенный правый поворотник разрешает маневр - "Обгоняй!".
Я после обгона благодарю водителя фуры кратковременным включением "аварийки", на что некоторые даже отвечают миганием фар - типа "Пожалуйста!"
Это хорошо, когда люди помогают друг другу, в частности на дороге, где ошибка может стоить жизни.
Водители на дорогах частенько придумывают свой «язык», чтобы давать подсказки или обозначать какой-либо факт. Так, например, моргание дальним светом фар предостерегает встречный автомобиль о том, что вблизи стоит пост ДПС. Соответственно, можно успеть принять меры и, например, снизить скорость, чтобы не попасть в лапки инспектора. А моргание аварийкой используют, когда хотят поблагодарить водителя, например, за то, что тот пропустил авто.
Моргание же поворотниками сообщает едущему сзади водителю о наличии встречного авто. Например, вы хотите совершить обгон, но из-за большегруза плохо видите дорожную ситуацию. Водителю фуры же она прекрасно видна. Он может помочь вам и включить левый поворотники, чтобы вы поняли: обгон запрещён, на встрече помеха. Или правым поворотником, если дорога свободна и можно обгонять.
Если водитель фуры включает задние поворотники (аварийный сигнал), значит впереди него встречных машин нет, ты можешь совершить обгон фуры. Это очень приятно, когда тебе водитель фуры таким образом дает знать что впереди дорога "чистая", все были бы такие водители, и аварий было бы на много меньше.
Различными способами водители сигнализируют о ситуациях на дороге. Так, можно предупредить о постах ГИБДД, сообщить о намерении совершить маневр (например, перестроиться, вернуться на др. полосу), поблагодарить друг друга и т. д.
Фуры и грузовики - крупногабаритные машины. Их водители используют световые сигналы, чтобы облегчить движение на дороге за ними следом. Это делается из вежливости, соображений безопасности и т. д. Тем более, в некоторых ситуациях требуется повышенная осторожность (напр., туман, плохая видимость). Иногда обгон вообще запрещен, согласно ПДД (на мосту, эстакаде, недалеко от ЖД переезда, при наличии специального знака "обгон запрещен").
Когда водитель-дальнобойщи<wbr />к включает у фуры поворотники, то помогает обогнать. Как известно, правосторонний обгон запрещен правилами, поэтому при включении правого поворотника даже водитель, не понимающий общепринятых сигналов, интуитивно осознает подаваемые знаки. Включенный правый поворотник говорит, что в этот момент можно спокойно обойти впереди идущее транспортное средство, совершив обгон, а левый - наоборот.
Даже несмотря на знаки, следует быть бдительными и оценивать ситуацию, полагаясь на себя!
Есть еще немало способов при помощи светового или звукового сигнала сообщить другому водителю о некоторых ситуациях. Так, если водитель только что совершил обгон и включает правый поворотник, значит предупреждает, что надо бы притормозить, остановиться. Иногда используют включение цветового сигнала, - например, водитель просит его пропустить.
Следует помнить, что все эти сигналы у водителей не регламентированы правилами (!), лучше всегда самому категорично оценивать ситуацию, совершая сложный маневр!
Да, посмотрев как расшифровываются сигналы дальнобойщиков внешними световыми приборами, был просвещен что, если фура (или в общем то любая впереди идущая машина) моргает одновременно обоими поворотниками это знак означающий "благодарю" или "спасибо" возможно за то что вы уступили дорогу или переключили свет с дальнего на ближний что бы не слепить.
Если машина не думает останавливаться но тем не менее моргает правым поворотом, то это значит вы можете обгонять, впереди нет машин идущих во встречном направлении, по крайней мере в зоне необходимой для обгона.
Если моргает левый поворот то это значит что обгонять нельзя - впереди опасность (либо сужение проезжей части (ремонт дороги) или встречная машина.
Ответ: Впереди идущие машины, моргая задними поворотниками подают вам сигнал, а какой читайте выше.
У водителей на дорогая есть много своих знаков, которыми они хотят передать вам информацию. Если мигает водитель фуры правым поворотником, то дает понять, что вы его можете обогнать и впереди трасса свободная.
Особенно это актуально, если подъем длинный и вверх, а фуры идут медленно.
Сигналом при помощи левого поворотника он дает понять, что будьте осень осторожны и не вздумайте обгонять.
Но есть поговорка, когда тише едешь, то дальше будешь. Иной раз вообще не совсем понятно, куда торопятся водители, обгоняя вперед идущего всего на метр.
На дорогах прежде всего нужна аккуратность и осторожность.
Мигание задними габаритами это не писаный закон. Это всего лишь помощь водителю. Таким образом водитель фуры показывает возможность обгона. Или наоборот предупреждает, что обгонять нельзя. Это своего рода авто этикет. Большое спасибо всем водителям фургонов кто так делает!
Задние поворотники, не путайте с габаритами (красные огоньки) и аварийкой (два поворотника синхронно мигают), используются добрыми дальнобойщиками, которым не жалко подсказать сзади едущим, возможен ли обгон или от него стоит воздержаться.
Если левым мигает - не суйтесь! И совершенно неважно, пошёл он на обгон или на встречке есть машины - в любом случае обгонять смертельно опасно. Правда, если и правым моргает - не факт, что это сигнал "Путь свободен, обгоняй, если хочешь!", может он съезжать с трассы собрался. Смотреть, куда лезешь, в любом случае надо.
Таким образом водитель грузовика оказывает услугу водителю машины, которая едет за ним, показывая, что можно идти на обгон, свободна дорога и нет опасности. Часто и сам грузовик при этом слегка прижимается вправо, освобождая место для обгона.
Если мигает левый поворотник.
Водитель грузовика предупреждает об опасности, идти на обгон сейчас нельзя.
Все гораздо проще, мало кому нравится что за ним тащится легковушка. Очень она начинает напоминать о готовящейся автоподставе или хуже того бандитском налете, вот водилы и страхуются.
Если нет опыта, то будет трудно и на легковой ездить)Сложный выбор, но разобраться можно. У фуры длинный и подвижный хвост, то есть на переворотах чуть скорость превысил скорость и твой прицеп ( в редких, конечно же, случаях полетел,а за ним (возможно) и кабинета... С автобусом другая история, там вы будете ответственным за жизни пассажиров. Вдруг какая авария или ещё что-либо ткнут в первую очередь Вам, а там сиди и смотри на небо в клеточку, да на одежду в полосочку. Так что как по мне, так лучше на фуре. Пусть и бывают редкие случаи переворота, но если будете соблюдать правила , то у вас не будет таких инцидентов. Да и к тому же, водители фуры , зарабатывают в 2 раза больше, чем водители автобусов)
Фурами ныне практически все дикторы телевидения называют любой грузовик , даже какой - нибудь цементовоз или даже самосвал . А между тем слово фура на сленге водителей изначально означала фургон , то есть автомобиль с крытым кузовом . Сейчас фурой дальнобойщики называют тягач с крытым полуприцепом .
Готов с вами обсудить этот вопрос в личке. Занимался грузоперевозками более 14 лет и немного понимаю в этом.
Для начала следует почитать форумы и решить, какого размера и габарита вам нужен грузовик. Есть малотоннажные, а есть и большегрузные. Куда вы хотите на нем ездить и сколько планируете находится в пути.
Это непростой вопрос и на него надо отвечать вдумчиво и последовательно.
Если иметь ввиду сленг, то такими словами зачастую являются слова "шаланда", "баржа", "длинномер". В разных регионах, кстати, добавляются и местные, так сказать локальные слова. Я слышал и "телега", и "бандура".