С этим делом справится с одной стороны и не так уж и сложно ( если знаешь и умеешь это делать ) с другой стороны если никогда этого не делал то это превращается в серьезную проблему. И вот что я Вам скажу лучше воспользоваться услугами специалиста.
Люди которые любят автомобили хотят сделать авто самому . Поэтому для того чтобы сделать собственный автомобиль вам нужно металл ( грубый )на каркас автомобиля ,. мотор .., много разных запчастей ( тросик , фары , лампочки , и т.д.) нужен металл для кузова машины. шпаклевка и покраска.
Почти всегда воду туда мы заносим сами, наливая топливо из канистр. А вот каким образом вода попадает в канистры, это уже вопрос на который у каждого автомобилиста может быть свой вариант ответа. Но, надо взять за правило, пользоваться только своими канистрами и обязательно с воронкой. Перелив топливо дважды, оставляем небольшое количество осадка на выброс.
Второй причиной, является конденсат, если мы эксплуатируем автомобиль с полупустыми баками.
Возможно они делались для экспорта в страну с левосторонним движением. Водитель слева, бак справа и наоборот, у меня друг на L200 бак хочет переносить на правую сторону. потому как машину кренит, даже замена рессор не надолго решает проблему. В любом случае распределение веса и безопасность заложены в основе.
Производить проверку состояния подвески автомобиля лучше на специальном стенде. Но если вы обладаете достаточными знаниями матчасти и некоторыми навыками по ремонту, то выявить серьезные неисправности можно и самому.
Для этого понадобится смотровая яма или эстакада, а так же домкрат, фонарик и монтажка. Так же можно произвести осмотр и в гараже без ямы, но во всех случаях сперва вывешивается передняя или задняя часть автомобиля. Для этого надо:
1) вывесить домкратом 1 колесо;
2) под днищем автомобиля, ближе к центральной части найти место для установки подставки и установить её;
3) повторить пункты 1 и 2 для другого колеса;
4) просунуть монтажку в щель между рычагами и их местами их креплениями к кузову, осмотреть сайлентблоки;
5) таким же способом осмотреть шаровые опоры;
6) покачивая колесо осмотреть состояние рулевых наконечников на рулевых тягах.
Полностью попадание воды в бензобак не представляется возможным, т.к. она конденсирует из воздуха. Ограничить можем, надо дозаправляться расходуя не менее половины бака. Периодически добавляйте в топливо спирт, он растворится в воде и эта смесь выгорит в двигателе.
