Трактор - универсальная самоходная машина, предназначенная для выполнения большого количества работ. Поэтому у него большой диапазон передач, иногда 9 передач, иногда больше. Существуют тракторы с ходоуменьшителем и увеличителем крутящего момента. Большинство тракторов с механической коробкой не переключают передачи на ходу, поэтому отсутствуют синхронизаторы, как у автомобиля. Попытка включить передачу на ходу или при не полностью остановленных валах коробки приводит к скрежету, который часто ассоциировался с тракторами. Может быть, поэтому говорят водители автомобилей что передачи переключают как у трактора, когда неопытный водитель автомобиля допускает скрежет при переключении передач.
Тракторная фреза - сельскохозяйственное орудие. Предназначено для фрезерования ( неглубокого рыхления с перемешиванием ) верхнего слоя почвы ( обычно на глубину около пяти сантиметров, но можно и другую глубину задать).
По этому поводу многие спорят кто имеет право первенство на изобретение гусеничного хода. В той или иной форме они появились и патентовались в разных странах. В России это был крестьянин Фёдор Блинов, в Англии изобретатель Джордж Кейли запатентовал "бесконечную гусеницу", о которой написал статью, в Америке создали бульдозер, который и сейчас выглядит примерно также. Всё это происходило в 20-х годах 19 века. Но всё же раньше до этого додумались, Французы в 1818 году, их и принято считать первооткрывателями - конструктор Дюбоше запатентовал способ передвижения по бесконечным рельсам. Первая серийная техника на гусеничном ходу появились в Америке в 1901 году.
Выскажу абсолютно дилетантское предположение, что тракторы при прочих равных надежнее. По простой причине: они рассчитаны на длительную эксплуатацию, нередко в очень плотном режиме. Вероятно, танк на маневрах или в боевой ситуации подвергается бОльшим пиковым нагрузкам на двигатель и ходовую, но едва ли он выдержит эксплуатацию в режиме каждодневной многочасовой работы - и не просто движения, а обычно движения в сложном, рваном ритме, с активным маневрированием.
Поэтому, думается, гражданская гусеничная техника существенно надежнее. И чем дольше период работы - тем больше это различие проявится.
Как-то так.
Это машина для прокола расыпей под дорогой для прокладки кабеля или трубопровода.
С помощью гидравлического цилиндра, пика, которую хорошо видно на снимке, продавливается под дорогой. Для удлинения пики, по мере необходимости, используются дополнительные штанги, которые тоже видны на фото, уложены по левому борту
Используя такую технику, можно не копать траншею, разрушая при этом дорогу и ограничивая движение.
