Разве это не очевидно? Для синтеза аммиака нужен азот, а его получают ректификацией воздуха. Вот только не знаю, выделяют ли аргон при первичной ректификации воздуха или в каком-нибудь вторичном процессе. Я имею в виду, что изначально концентрация аргона в азоте не велика, что-то около 1 %. А вот когда, азотно-водородную смесь многократно прогонят через реактор, причем значительная часть азота и водорода прореагируют, а аммиак легко отделяется, то концентрация аргона в такой многократно проциркулировавшей азото-водородной смеси может возрасти многократно, и извлекать аргон станет намного рентабельнее и проще.
Тракторная фреза - сельскохозяйственное орудие. Предназначено для фрезерования ( неглубокого рыхления с перемешиванием ) верхнего слоя почвы ( обычно на глубину около пяти сантиметров, но можно и другую глубину задать).
Россия импортирует Белорусскую технику более крупными партиями, чем внутренние покупатели. Следовательно, получает более весомые скидки. В конечном счете єто приводит к указанной ценовой разнице.
Турбо компрессор на двигателях внутреннего сгорания служат для увеличения мощности. Поскольку турбокомпрессор нагнетает воздух в камеру сгорания под давлением и увеличивает процент содержания кислорода во воспламеняемой смеси.
Для того чтобы отрегулировать клапана, сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем глушим двигатель, и снимаем клапанную крышку. Далее проворачиваем коленвал, и по положению коромысел клапанов первого цилиндра находим такт сжатия, и устанавливаем ВМТ(для установки ВМТ в области кожуха маховика есть специальное приспособление). Если вы все сделали правильно, то после установки ВМТ, коромысла клапанов на первом цилиндре должны свободно болтаться. А если коромысла не болтаются, тогда это значит что вы попали не на тот такт, и вам нужно еще провернуть коленвал на один оборот, и установить ВМТ. После всего этого регулируем зазоры между коромыслом и клапаном на первом цилиндре, далее проворачиваем коленвал на 180 градусов, и регулируем зазоры на третьем цилиндре, далее проворачиваем коленвал еще на пол оборота, и регулируем зазоры на четвертом цилиндре, а потом проворачиваем еще на пол оборота и регулируем зазоры на втором цилиндре.
