Почётное 3 место получает стиральная машина. Стирка требует уйму времени и сил, а стиралка, особенно автомат, запросто берёт это дело на себя. Насколько легче становится жить, видно сразу.
2 место - холодильник. Покупать продукты только-только на готовку и готовить на один раз очень утомляет. И никаких тебе домашних заготовок... Я жил без холодильника. Не понравилось.
И, наконец, первое место получает плита. Кто-то и в микроволновке всё делает, но хочется чего-то настоящего. И пирогов, и блинчиков, и жареного мяса, и кофе из джезвы. Чайник металлический тоже можно на плите греть. И даже на газовой плите можно делать всё то же самое. Полезная штука. Нет, конечно, можно заставить кухню кучей девайсов - электрический чайник, мультиварка, тостер, кофе-машина... Ни один из них по своей полезности и универсальности с плитой не сравнится. Можно даже жить исключительно на доставке пиццы, роллов и прочего, хотя на те же деньги наверняка можно нанять кухарку, которая за той же плитой сделает больше, вкуснее и разнообразнее. Как ни крути, от вредной привычки кушать, желательно, вкусную и здоровую пищу и три раза в день, избавиться практически невозможно. Фундамент пирамиды Маслоу, не хухры-мухры.
Да медицина это важно но в челавечиства есть нескалька намнога важнее проблемы. Такие как: энэргия,перенасиление,голад,космические путишествия. Энэргия внас с ней проблемы. Нефть скора закончица,газ тоже,и угаль. Уран плахая артэрнатива. Сонце и ветер не эфективны.Нас может выручить термаядерные реактары. Я думаю ученые могут уже через 20 лет увеличить КПД с минуса на +. Но это о риакции D+T(Дейтэрий+Тритий). На луне агромные запасы гелия-3. Там можна построить агромное количиство термаядерных реактарав реакции D+Гелий-3. Но тут есть две проблемы:1)космические путишествия,2)реакция D+Гелий-3 по оценкам ученых в 100 раз сложнее чем риакция D+T. Перенасиление оно создает две проблемы:1)голад,2)недостаток територии. Из недостатка теретории вытикает другая проблема,война за територию. Вот например одна из причин втарой миравой вайны было перенасиление. Голад это почти самая важная проблема. Её можно ришить спомощю ГМО. Но это лиш отстрочит неизбежное. Нада часть людей отправить налуну или другие планеты но тут мы впераемся в проблему космических путишествий. Космические путишествия сичяс на очень низкам уравне,самые быстрые ракеты долитит к Альфе Цинтавре нескалька тысячь лет. И это при учете что топлива никогла не кончица и маса ракеты не изменяеца. Нам нужны новые техналогии для этава. Цена вывода 100 грам на орбиту в золате(тоесть евлиб вы хотели отправить яблако на орбиту то цена будет маса яблака в золате). Но есть спосаб дешовава вывода на орбиту "космический лифт". Даже незнаю кагда ево пастроят но если страны объединят усилия это может произойти в 21 веке. И для нармальнава путишествий по солнечнай системе нам нада развивать хотябы 1/3 скорасти света. А для путешествий к другим звездам нада как минимум развить скорасть света. Но это не вазможна так как это нарушает законы физики. Но у меня есть одна идея абхода этава закона. Можа скамбинирывать два двигателя. Один искривляет пространство а другой на анти материи развивает скорасть.
Я думаю это самые важные проблемы человечиства и имена в этих "сферах" нужен прогрес.
Простите за ашибки в письме плоха пишу на Русскам. Надеюсь на понимание.
На Иркутском авиазаводе в различной стадии сборки находятся пять новых самолётов МС-21. Первый полет данного лайнера уже запланирован на декабрь 2016 года.
Известно, что на создание МС-21 обошлось государству в 75 миллиардов рублей. О технических характеристиках и особенностях нового лайнера можно увидеть на фотографии ниже
Это очень сложный маневр, даже для опытного пилота. Действия пилота по управлению самолётом таковы, что пилот отводит рукоятку управления от себя, рули высоты опускаются, хвост самолёта поднимается от потока воздуха, самолёт стремится вниз и снижается. Пилот регулирует интенсивность снижения, плавность, расстояние, длину посадочной полосы, что бы не свалиться камнем вниз и в то же время не затянуть посадку за пределы посадочной площадки. Но это при посадке на землю.
При посадке на воду нельзя коснуться всем фюзеляжем о воду, как бы это было при посадке на землю на все три шасси, самолёт развалится. Поэтому лётчику надо сначала снижаться и перед самой водой тянуть ручку на себя, как буд то он взлетает. Тогда нос задерётся и самолёт будет брить воду хвостом. Важно поймать этот момент, ведь тяги двигателей нет, а самолёт тяжёлый и всё время стремиться плюхнуться камнем на воду. Очень тяжело лётчику учесть воздушные потоки, положение рулей, боковой ветер, выровнять самолёт по горизонтали. Поэтому не все справляются с этой задачей, тут ещё присутствует элемент удачи.
На снимках ниже 2 авто. 1-й от шведской фирмы Zeus Twelve, ну а 2-й наш, название помой му Лада Дэнц, или Бэнц(хотя могу ошибаться).
Какой из них больше напоминает о фантастике, мне определиться сложно(не хочется выглядеть предвзято), поэтому доверяю эту процедуру вам, как человеку, более разбирающемуся в этом вопросе.
Как решите - так тому и быть)
