Стойки стабилизаторов- это парная деталь ходовой части, поэтому , рекомендуется менять парами. Тем более их стоимость не велика, для Шкода Октавия 1200 за две. Кстати стоимость замены тоже не велика, всего 250 рублей за штуку. Но если Вы вс`- таки решили сделать это самостоятельно, то вам понадобится домкрат, накидной ключ на 17, яма и время. Поднимаете машину на домкрат, снимаете колесо, стойки стабилизаторов прямо перед вами. Верхняя часть откручивается, прямо с земли, не нужно даже в яму спускаться. Нижнюю нужно открутить с ямы, после выбиваем палец. Ставите новую стойку на место, затягиваются контрогайки. Поворачиваем колесо в другую сторону, и меняем аналогичным способом вторую стойку. Но честно говоря, лучше все -таки обратится на станцию, где есть подъёмник, съёмники и навык. Меняя стойки самостоятельно, Вы можете потратить 3 часа, на станции эта процедура займет от 20-30 минут и обойдется всего в 500 рублей.
Есть два варианта ремонта. Первый - запаять, второй - залить специальным клеем типа эбаксидки. Паяный бампер конечно же будет лучше так как восстанавливается целостность структуры материала. Но для ремонта нужны навыки.
Причина, по которой нельзя устанавливать лампы большей мощности, чем предусмотрено изготовителем -- не в том, что будет греться проводка и т.п. Таких причин две.
Первая заключается в том, что лампочка греется. Практически можно считать, что вся мощность, потребляемая этой лампочкой, переходит в тепло (это с достаточной для практики точностью можно принимать даже для металлогалогенных и светодиодных ламп, а для ламп накаливания -- и подавно). А возможностей отвода этого тепла в чрезвычайно плотно упакованных современных фарах очень мало. При стандартных лампах температура внутри фар достигает почти предельных для пластиковых деталей фары температур, а замена на более мощные неизбежно приведет к перегреву и постепенному выходу из строя фары.
Вторая причина -- в том, что мощность лампы взята не со справочника Стеля и Потолоцкого, а рассчитана исходя из того, чтобы не слепить встречных водителей, с с учетом неидеальности светораспределения в реальной фаре при реальных условиях эксплуатации, и обеспечить при этом достаточную освещенность. Увеличение мощности приведет к тому, что освещенность улучшится, но и слепящее действие станет недопустимо сильным.
Скорее всего фары светят плохо не из-за слабой лампы. Они могут быть загрязнены, запылены изнутри, разъюстированы. Все это ведет к нарушению светораспределения, к падению освещенности в световой зоне, при этом освещенность в теневой -- напротив, становится больше. И если мы попытаемся скомпенсировать это более мощной лампочкой -- фара будет безбожно слепить.
Поэтому прежде чем менять лампочку, приведите фары в порядок. А лампочку замените на родную, оригинальную.
Хорошая автомастерская находится по улице холмистая 44
все зависит от двигателя =)) вот скину табличку
у меня движок 1,5 на акценте , и если у меня порвется ремень то моим клапанам придет конец
