Для начала следует отметить, что заряд-разряд или контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) целесообразно проводить только для кислотных свинцовых аккумуляторов - в аккумуляторах других типов химические процессы немного другого свойства. При длительном хранении аккумуляторной батареи без эксплуатации на плюсовых свинцовых пластинах появляется белый налёт (сульфат свинца) или по научному происходит "сульфатация пластин", что приводит к падению ёмкости батареи. При более длительном хранении такая потеря может быть существенной - более 50 %. Если аккумулятор используется редко, то для предупреждения процесса сульфатации необходимо периодически проводить контрольно-тренировочный цикл.
Возможно, дело в некачественном аккумуляторе. Дело в том, что производители аккумуляторов "первой категории" работают исключительно под заказ. Производитель телефонов заказывает определенное количество аккумуляторов и все их без исключения выкупает. Далее эти аккумуляторы идут в производство телефонов, некоторое количество -- в авторизованные сервисные центры. На рынок в свободную продажу эти аккумуляторы, как правило, не поступают. Исключения редки и связаны с тем, что где-то что-то завалялось на складах и распродается невостребованное, закрылся АСЦ и распродается имущество, и т.д. Но обычно производители смартфонов такие казусы отслеживают.
Помимо таких производителей качественных аккумуляторов, есть множество тех, что гонят "липу". Лишь в некоторых случаях их продукция соответствует хотя бы заявленной емкости, и в 100% случаев уступает оригиналу в сроке службы и надежности. И аккумулятор, купленный на Али и установленный самостоятельно или в "левом" сервисе, обычно долго не служит, и часто его емкость оставляет желать лучшего. Опасны такие аккумуляторы и во взрывопожарном отношении.
Но возможно, что старый аккумулятор вздулся не просто так. Причиной этого могла быть неисправность контроллера питания телефона. В этом случае возникает паразитное потребление тока контроллером питания, он греется и разряжает аккумулятор, а заодно перезаряжает новый аккумулятор, ускоренно убивая его и создавая риск пожара.
Поэтому вам следует вернуться в сервис, где ремонтировали телефон, если этот центр фирменный, а не "левый" и потребовать устранения проблемы.
Самой главной ошибкой при покупке аккумулятора на телефон может быть выбор неподходящей модели по размерам и габаритам, а также неподходящей модели аккумулятора по силовым характеристикам батареи. Подбирать нужно именно те, которые подходят к Вашему телефону. 3000м/ач - значит именно столько же и надо покупать.
Аккумулятор вздулся в телефоне из-за повышенного внутреннего сопротивления, внутри корпуса аккумулятора образуются газы, они и раздувают аккумулятор. Вздувшийся аккумулятор не только не пригоден к эксплуатации по причине низкой токоотдачи, он еще и опасен возможностью взрыва или возгорания. В любом случае такой аккумулятор надо менять, чем быстрее, тем лучше. А причинами вздувания аккумулятора могут оказаться очень частые заряды с превышением времени заряда, несоблюдение условий хранения или эксплуатации (литий-полимерные аккумуляторы очень плохо переносят минусовые температуры и могут потерять работоспособность в результате долгого переохлаждения даже новые - это связано с тем, что внутри аккумулятора при минусе образуются типа острых застывших "сосулек" гелеобразного электролита, которые протыкают внутреннюю сепарацию и могут вызвать внутреннее замыкание) или старость аккумулятора (он может быть новый, неиспользованный, но долго пролежавший на складе, да еще на холоде, а литий-полимерные аккумуляторы долго не служат - 2 года с момента изготовления !!!) Так что делайте выводы.
Отличаются эти батареи только написанием в инструкции производителя зарядника. Основная масса автомобильных аккумуляторов - свинцово-кислотные батареи. Кое-где еще встречаются щелочные, но это в наше время очень большая редкость. Разумеется, режимы зарядки щелочных и кислотных отличаются, но то, что написано в инструкциях к зарядным устройствам это не подразумевает, потому что они все предназначены для зарядки стартерных свинцово-кислотных батарей.
