В начале марта 2015 года прошел "обкат" нового трамвая в Твери под названием "City Star". Трамвай низкопольный, едет со скоростью 10 км/ч. Движется трамвай мягко, без шума. Сам вагон очень современный, комфортабельный, оборудован системой отопления. На радость всем тверичанам!
Обещают что в Твери появятся новые трамваи и будут они называться "французские трамваи", выглядеть они будут вот так
появятся они только в этом году, а то и еще позже. Подробнее об этом можно почитать вот тут: http://tverigrad.ru/publication/na-ulicakh-tveri-poyavyatsya-francuzskie-tramvai<wbr />.
Вообще не опаздываю. На рейсовые поезда прихожу загодя, а на общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус) как опоздаешь? Они же ходят с интервалом в 5-10 минут. К тому же, я очень редко ими пользуюсь, предпочитаю ходить пешком.
Сегодня в ленте Яндекса появилось сообщение РИА ФАН со ссылкой на телеканал "Санкт-Петербург" об успешном прохождении первым частным трамваем испытаний на проспекте Наставников. Он базируется в депо на Хасанской улице и будет ходить до станции метро Ладожская.
А вот новогодний трамвай во Владивостоке! У нас они ходят по одному маршруту, очень мало. Кроме того, этот маршрут мне не подходит, поэтому езжу совсем не часто. Но тем не менее трамваи есть. Шла борьба с целью убрать этот вид транспорта, но люди убедили сохранить трамвай и троллейбус. Правда остались только один-два маршрута. А жаль.
Это Cable Car - канатный трамвай Сан-Франциско. Действует более ста лет. Такие трамваи были придуманы специально для холмистой местности. Цепляется он не сверху, как наши привычные, а за кабель между рельсами. В середине 20 века власти Сан-Франциско хотели закрыть трамвайные линии, но жители города не дали.
В эти трамвайчики можно садиться с обеих сторон, можно ехать сидя, свесив ноги, можно стоя на открытой передней площадке или на подножке. Кабины для вагоновожатого нет, стоит почти посредине трамвая и дергает за ручки.
На конечных станциях можно посмотреть закат трамвая вручную! ))) Его закатывают на деревянный круг и там разворачивают на другие рельсы.
Это очень интересная линия, несмотря на то, что она была трамвайная, проложили её не совсем в привычном для нас, сегодняшних, месте. Мы-то привыкли к дорожному пути, а в данном случае магистраль проходила по НЕВА. А всё почему? - да, как обычно,в обход чужих интересов.