Вообще не опаздываю. На рейсовые поезда прихожу загодя, а на общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус) как опоздаешь? Они же ходят с интервалом в 5-10 минут. К тому же, я очень редко ими пользуюсь, предпочитаю ходить пешком.
Имеется в виду по магистральной железной дороге? По прямому участку может пройти, по стрелке скорее нет чем да, дело в том что колесные пары трамвая меньше чем у магистральных поездов как диаметром так и шириной и высотой реборды, поэтому на жд стрелке может попросту соскочить с рельса.
Электрическая часть, вообще несовместима с контактной сетью магистральных дорог 600 Вольт постоянного тока у трамвая и 3000 вольт постоянного или 25000 переменного тока у электровоза.
Принцип работы у всех этих транспортных средств абсолютно одинаков. Они колесами отталкиваются от рельс. У всех них колеса приводятся в действие электродвигателем питающимся подводящимся снаружи электричеством. Все они работают передвигаясь по расписанию и все предназначены для перевозки пассажиров. Все они управляются специальнообученным человеком, действия которого координируются диспетчерской службой
Однозначно самым дешёвым был трамвай. 3 копейки, по сравнению с 4 копейками в троллейбусе и аж целыми 5 копейками в автобусе :) (ну и Метро тоже стоило 5 копеек - прям "пятачком" и прям в "турникет", но по тем временам возило явно дальше, чем городской наземный транспорт). Не было в автобусах, троллейбусах и трамваях никаких турникетов. И заходили пассажиры на посадке сразу через все двери, а не как сейчас, только через переднюю (прям как бараны :(, простите за ассоциации ). Контролёры тоже встречались - но заметно реже, чем сейчас. Заходили пассажиры, кидали в металлический прямоугольные ящички с прозрачным верхом монетку. Сбоку ящичков были коробочки с рулоном билетов и ручкой, чтоб та лента выезжала. Поворачивали ручку на сколько нужно, и отрывали себе билетик. Кондукторов не было (ну кроме автобусов, ходивших из Москвы в Область). Маршрутки - вот они и в те времена тоже были. Не "Газели" и не импортные - рижские микроавтобусы RAF (чем-то немного похожие на "Газель", если никто ни разу не видел). Стоил в них проезд где-то аж на рубль дороже, чем в автобусе. Останавливались просто по поднятой руке на тротуаре взять "попутного пассажира" и высаживали именно там, где попросишь. По тем временам - это казалось "неоправданным барством" :).
Всё это застал сам, уже во вполне "разумном" возрасте, от 10 лет и старше.
И почему у многих из нынешнего младшего поколения вызывает такое удивление "Ностальгия по СССР"? Вероятно - лишь только потому, что они сами в те времена не жили...
Типичная касса трамвайного вагона, как раз времён 70-х.
Он во всех городах нужен крупных, особенно где таковые задыхаются от пробок.