Причины разные, но основные из них это :- изношенность и неисправность колёсных пар транспортного средства(трамвая), изношенность и дефективность рельса, стрелочного перевода, превышение скоростного режима на изломанных участках рельсового пути, нарушение уровня рельсового пути. К причинам схода трамвая с пути можно отнести так же наличие на трамвайных путях посторонних предметов и препятствий, которые иногда из баловства или хулиганских побуждений кладут несознательные граждане.... и дело тут не ограничивается монеткой - иногда могут положить и железнодорожный костыль...
Мне проехать по самому моему частому маршруту можно только автобусом, поэтому другой вид транспорта просто не подходит. Троллейбусы и трамваи у нас ходят по очень коротким маршрутам, поэтому самыми доступными являются автобусы. Тем более выбор маршрутов большой. Ну а такси пользуюсь редко, в самых экстренных случаях, когда опаздываю или возвращаюсь поздно домой. Ну а автобусы у нас ходят довольно комфортные, новые. Поэтому больше всего предпочитаю автобусы.
Честно сказать мне как-то все равно как отрывают билет, для меня главное, чтобы билет дали в руки, чтобы не грубили и не испортили моё хорошее настроение.
В своём родном городе я заметила, что мужчины-кондукторы очень хорошо отрывают билет, аккуратно дают в руки, стараются не только дать билет, но и своей улыбкой, вежливостью поднять настроение.
Вчера ехала в своем автобусе, женщина-кондуктор билеты вообще давала скомканными, видно было что она их или с пола подняла, или это были старые билеты, возможно кто-то оставил на сидении.
Так что многое зависит от самого человека, иногда мужчина-кондуктор может плохо оторвать билет, а иногда женщина, ведь главное не в том, как оторвали билет, главное чтобы билет давали с улыбкой и хорошим настроением.
Улица 2-й Луч расположена в Невском районе Санкт-Петербурга недалеко от Александро-Невской Лавры и станции метро площадь Александра Невского.
По улице осуществляется движение общественного транспорта: автобусов и троллейбусов, а так же маршрутных такси.
Однозначно самым дешёвым был трамвай. 3 копейки, по сравнению с 4 копейками в троллейбусе и аж целыми 5 копейками в автобусе :) (ну и Метро тоже стоило 5 копеек - прям "пятачком" и прям в "турникет", но по тем временам возило явно дальше, чем городской наземный транспорт). Не было в автобусах, троллейбусах и трамваях никаких турникетов. И заходили пассажиры на посадке сразу через все двери, а не как сейчас, только через переднюю (прям как бараны :(, простите за ассоциации ). Контролёры тоже встречались - но заметно реже, чем сейчас. Заходили пассажиры, кидали в металлический прямоугольные ящички с прозрачным верхом монетку. Сбоку ящичков были коробочки с рулоном билетов и ручкой, чтоб та лента выезжала. Поворачивали ручку на сколько нужно, и отрывали себе билетик. Кондукторов не было (ну кроме автобусов, ходивших из Москвы в Область). Маршрутки - вот они и в те времена тоже были. Не "Газели" и не импортные - рижские микроавтобусы RAF (чем-то немного похожие на "Газель", если никто ни разу не видел). Стоил в них проезд где-то аж на рубль дороже, чем в автобусе. Останавливались просто по поднятой руке на тротуаре взять "попутного пассажира" и высаживали именно там, где попросишь. По тем временам - это казалось "неоправданным барством" :).
Всё это застал сам, уже во вполне "разумном" возрасте, от 10 лет и старше.
И почему у многих из нынешнего младшего поколения вызывает такое удивление "Ностальгия по СССР"? Вероятно - лишь только потому, что они сами в те времена не жили...
Типичная касса трамвайного вагона, как раз времён 70-х.