На Yamaha R1 2012 я уже каталась, могу сказать, что система тяги двигателя для меня не изменилась. Может если сравнивать очень старую модель Yamaha R1, то может для кого то будет большая разница, но если брать 2007 и 2012 то разница в тяге двигателя не ощущается, разве что сменился звук двигателя, сейчас небольшое стало рычание. Yamaha R1 2012, это просто зверь на дороге, который не ездит, а летает.
Голландия. В этой стране их как нигде в другой. Для Голландии привычное дело увидеть автомобиль, заряжающийся на улице от розетки, да и самих заправок с розетками полно и они буквально на каждом углу.
Ясно, что одна Volvo, конечно, никакую Tesla "не уделает" и не сможет взорвать рынок гибридов и электрокаров. Но с другой стороны, шведская Volvo в данный момент является китайским зонтичным брендом. Китайцы сейчас по факту находятся впереди планеты всей по электрификации транспорта - пока в Америке та же Tesla выпускает десятки тысяч электрокаров, китайцы делают сотни тысяч в год. Если под вывеской дорогого шведского бренда они планируют выйти на мировой рынок со своей собственной продукцией, произведенной в Китае, то тогда вполне реально.
Опять же при условии, что нынешний лидер авторынка Toyota, кстати говоря, имеющая очень приличные и давние наработки в области электропривода, даст им такую возможность, в чем лично я сильно сомневаюсь.
Резюме: при выходе на рынок электромобилей сегодняшних грандов автоиндустрии шансы Tesla выглядят бледно. Скорее всего, лет через 10 основными игроками тут будут корейский Hyndai-KIA, японские бренды и китайцы под собственными марками. По мере затухания европейской экономики особого смысла использовать давние европейские бренды уже не будет, так что долгосрочного будущего у Volvo нет.
Помните в фильме "Мимино", мальчик спрашивает у Мимино: "Если связать цепью твой вертолет и (не помню, что именно), то кто победит?" Мимино ответил "Цепь".
В данной ситуации тоже такой же ответ: "Победит автомобиль с двигателем на углеводородном топливе".
Массовым и относительно дешевым и востребованным электромобиль станет только тогда, когда создадут компактные, легкие и очень емкие аккумуляторы электрической энергии. К примеру, емкость современного аккумулятора для легкового автомобиля (при той же массе и той же цене) нужно повысить примерно в 5000 раз. Как Вы понимаете, это будет ещё не скоро, если вообще будет. Так что, пока победит "Цепь".
http://teslazone.ru/tesla/model-s/russia
