Согласно Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом расписание составляется для каждого остановочного пункта, где совершается высадка/посадка пассажиров по установленному перевозчиком маршруту регулярных перевозок. Вероятней всего, водитель выдерживает время, предназначенное для остановки для соблюдения установленного расписания. За нарушение правил на водителя автобуса может быть возложена в соответствии с трудовым законодательством дисциплинарная или материальная ответственность, либо водителя могут уволить.
Если перевозка пассажиров осуществляется с посадкой, высадкой в местах, не запрещенных Правилами дорожного движения (маршрутные такси, например), то водитель придерживается расписания установленного для следования из начального пункта в конечный. В этом случае он сам вправе регулировать время, затраченное на остановку.
В любом случае, можно написать претензию к перевозчику с требованием обосновать столь продолжительную задержку на остановочных пунктах.
<hr />
статья 19 Федерального закона № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", п.п. 3, 4 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 года № 112.
Потому что водитель автобуса-такой же человек,как и все.
Устает так же,пассажиры его дёргают так же,начальство давит так же,напарника не дают,запчасти к автобусу дают-как ежа против шерсти рожают,нервничает так же.
И так же,как и все остальные-рассчитывает на "авось",авось проскочу...и-НЕ проскакивает.
Везде такое случается.
И здесь было-на кругу водитель польского автобуса поехал прямо,вылетел с дороги,перевернулся,20 с лишним трупов.Не проснулся как следует,сменив напарника,не вошел в ритм.
Водитель другого автобуса с немецкими туристами решил проскочить через неохраняемый ж\д переезд(сигнал горел),а пути не просматривались,вот поезд из-за поворота их и толкал метров 200,тоже почти 30 "жмуриков" сделал...
И часто-надеются на свой опыт,а он-подводит.Или наоборот,опыта мало,а категория "Д" уже есть...
Самарское метро открывает двери на запуск пассажиров в 6-00.
Но метрополитен не первый начинает перевозить пассажиров.
Раньше всего (что нашлось) стартуют автобусы, отнюдь не трамваи.
Основные, длинные самарские муниципальные маршруты автобусов:
автобус №23 с 5 утра (будни) или с 7 (выходные).
№34 с 5 (будни) или с 6 (выходные).
№41 с 5 (интервал вообще 4 - 5 минут!).
№47 с 5 утра.
№50 (на Красную Глинку) с 5 утра.
№67 с 5 утра.
№128 в 5-00 из Новокуйбышевска, в 6-20 из Самары.
126Ю (кинельская маршрутка) начинает в 5-45.
№1 (Кр. Глинка) - 6-00.
№6 - 6-00
Большинство маршрутов в 6 - 7 подключаются.
Согласно имеющейся информации, 9-го мая 2015-го года, наземный общественный транспорт в Санкт-Петербурге будет работать по графику воскресных дней. По маршруту прохождения торжественного марша, движение будет перекрыто с 8-30 до 12 часов.
Что бы стать водителем автобуса, минимум что нужно, это иметь стаж 3 года на категории В и С.
Затем уже надо сдать права на категорию Д. С этими правами можете уже смело идти в автобусный парк, там уже вам скажут конкретно!