Во-первых, вождение автобуса предусматривает наличие особой водительской категории и особого стажа.
Во-вторых, автобус - это тяжелый транспорт, к тому же с людьми на борту. В случае поломки водитель должен уметь как минимум выяснить причину и предпринять необходимые действия.
В-третьих, многие рейсовые автобусы достаточно стары и сложны в управлении. Они требуют некоторой физической готовности.
Резюмируя все нюансы, получаем, что лучший транспорт для водителя-женщины - это трамвай, а автобус лучше оставить для мужчин :)
Все довольно таки просто и понятно. Автобусы, разумеется, используют данные GPS, но компьютер автобуса также может сам получать информацию того, куда направляется автобус. Да, автобусы много куда ездят. Если точность системы GPS снижается, например, из-за деревьев или каких-то других объектов, то автобус начинает ориентироваться по распознаванию объектов на местности. Камеры как бы засекают объекты и сравнивают их с уже известными объектами с ранних записей. Так как их позиция уже известна, то машина может вычислить, где она в данный момент находится. По сути автобус учится прямо на ходу, пусть и со скоростью 24 км/ч. Но это тоже уже победа)
А каждой стране ,я думаю, свои правила поведения работы кондуктора общественного транспорта. В Советском Союзе в 40-60 годы прошлого века пассажиры входили в транспорт через заднюю дверь, и здесь же сидел кондуктор, продавая билеты, и он по салону не ходил. Это продолжалось до того, как появились автоматы. Но даже и сейчас в некоторых провинциальных городах не отменили кондукторов,и они ходят по салонам, а в столице России нет уже давно никаких кондукторов. Вот в Иране существуют тоже свои порядки.
Выход только один: высадить пассажиров, вернуться в парк (а ещё лучше оставить машину и приехать в парк), объяснить ситуацию и обратиться к медикам. Если будет обнаружена проблема с мозгом, то лучше сразу уволится и оформить инвалидность.
Проблема в том, что случаев внезапного заболевания водителя много. Бывают и внезапные смерти, что-то типа помутнение сознания и так далее. Уж лучше принять такие меры, чем потом суд будет решать, что делать с водителем, задавившем кучу людей.
К тому же именно такие действия предусмотрены должностной инструкцией.
Видимо, из-за того, что они чаще открывают переднюю дверь (а то через заднюю могут выйти любители бесплатного проезда на общественном транспорте). Сам иногда сталкиваюсь с таким явлением, приходится на весь автобус просить. На этих автобусах, если не ошибаюсь, нет звуковой или световой сигнализации открытия дверей.
