Если это у вас во дворе, то в ЖЭК. А если где то далеко от вашего дома то это сложнее гораздо.
Судя по всему, и судя по состоянию дорог, скорей всего нужно перебирать ходовую. Так как со временем на наших дорогах она очень быстро убивается. У меня была та же проблема, то пришлось ремонтировать ходовую полностью. Правда не знаю на долго ли?
Дорожная выемка - это часть дорожного полотна, проложенная ниже уровня земли. Т.е. если местность, в которой прокладывают дорогу холмистая, то вначале делаю выемку, специальную траншею, по которой будет прокладывать дорожное полотно. А иначе получатся американские горки, а не трасса.
Яма - это просто место разрушения асфальта на дороге.
По-моему на этот вопрос лучше прочитать книгу по предмету ТиОСАД ("Технология и организация строительства автомобильных дорог"). В ней все досконально расписано, по институту помню этот предмет, а еще есть предмет ДСМ ("Дорожно-строительные материалы"). Если все технологии будут соблюдаться и ученные буду совершенствовать свои разработки новыми знаниями, которые будут адаптированы к условиям погодных условий какого-либо региона, то тогда и дороги будут целыми.
При торможении корпус автомобиля продолжает движение вперёд по инерции. При этом, из-за того что колёса стремятся зафиксироваться с асфальтом, момент инерции стремится корпус автомобиля толкнуть вперед относительно колёс. При торможении центр тяжести автомобиля перемещается вперёд, при сильном торможении центр тяжести расположен над передней осью. Передняя часть автомобиля очень сильно вжимается в асфальт, задняя часть стремиться подняться над асфальтом. Автомобиль как бы стремится «зарыться капотом в асфальт».
При простом наезде на яму колёсо/колёса, ударяясь о встречный край ямы, получают задерживающий удар. При этом корпус автомобиля двигаясь по инерции, создаёт изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д., так как само/сами колесо/колёса имеет/имеют кратковременное фиксированное неподвижное положение от удара.
Если при торможении колесо/колёса попадает/попадают в яму, то момент инерции, создающий изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д., усиливается на порядок, так как в дополнение автомобиль как бы стремится «зарыться капотом в асфальт» (и именно в встречный край ямы). Изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д. настолько сильное, что что-нибудь (обычно самая слабая деталь или механизм) может быть разрушено.
